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車型:22款蘭德酷路澤LC300 3.5TT GXR

狀態:現車手續齊全,隨時提車,多種顏色配置可選擇。

標準配置:外部:  彩條 普通前中網 銀色鋁踏  拖鉤 底掛備胎

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內部: 真皮多功能方向盤 電動摺疊外後視鏡 定速巡航 大燈高低手動調節 2ND兩檔起步電動: 車身穩定控制 PWR駕駛模式 電子手剎 駐車輔助 一鍵啓動無鑰匙進入(4門) USB接口 後備箱220V 100W電源接口其它:4.2寸儀表 9寸中控屏 倒車影像.

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亮點配置:70週年LOGO 雙透鏡LED大燈帶流水轉向LED霧燈 輪胎型號: 265/55R18鐵輪 蠕行模式(低速巡航)+坦克調頭+高低速四驅+三把差速鎖(前後差速鎖+中差) 遙控啓動 冰箱 倒車碰撞預警 並道輔助 4氣囊 ,主駕駛10 向+副駕駛4向電動調節座椅 山羊皮絨椅  360度高清環車影像 JBL高級音響 手機無線充電 四驅空調 CD 天窗 電動尾門。

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23款豐田蘭德酷路澤LC300長*寬*高(mm):5095*1970*1930 軸距:2850 mm 滿載質量:2600KG 輪胎規格:285/60R18 最大扭矩:376NM/3800RPM 變速箱形式:6擋手自一體變速箱 油箱容積:138L 氣缸排列形式:V 綜合油耗:13/100KM。

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23款豐田酷路澤3500新車內飾迎來較大的變化,配備了機械指針+液晶顯示組合儀表,並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤,提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整,讓日常操作更加便捷。

中東版豐田酷路澤3500中控臺多了多地形監測,還配有多功能方向盤,調節音量和控制顯示屏的 功能。下方還有定速巡航功能,解放你的雙腳,長途跋涉不會覺得腰痠背痛。手自一體10檔位。酷路澤後備箱配有原廠工具箱,還有尾部拖鉤預留處。

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0.205Cd!星途星紀元ES風阻係數全球量產車型第三

0.205Cd!星途星紀元ES風阻係數全球量產車型第三

版權聲明:本文版權爲本站汽車所有,轉載請註明出處。

本站汽車10月27日報道 日前,星途星紀元公佈了旗下全新轎車星紀元ES的風阻係數:0.205Cd。從2023年全球量產車風阻係數排名來看,即將發佈的星途星紀元ES將超越未來ET7成爲風阻係數第三的量產車型。

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星途星紀元ES的設計師和工程師團隊針對全車造型、配置以及數十處細節全方位改進,歷經2,065次仿真分析、61.9萬核時高性能計算,及共300次風洞方案驗證,最終成就了超低風阻係數0.205Cd的磅礴誕生。

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2023年,全球量產車風阻係數排名 TOP10車型分別是:

1、吉利銀河 E8,0199Cd

2、梅賽德斯奔馳 EQS,0.200Cd

3、星紀元 ES,0.205Cd

4、蔚來 ET7,0.208Cd

5、特斯拉 Model S(參數丨圖片) Plaid 2021,0.208Cd

6、Lucid Air,0.210Cd

7、智己 L7,0.210Cd

8、廣汽 AION S Plus,0.211Cd

9、比亞迪海豹,0.219Cd

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10、保時捷 Taycan,0.220Cd

據悉,新車作爲奇瑞旗下的高端純電品牌,星途星紀元ES已於此前開啓盲訂,盲訂價格區間26-36萬元。

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新車採用轎跑式車身設計,車身線條輕盈流暢,具有極強的優雅和活力。得益於超寬的車身,新車的整體造型十分低趴;車頭將採用貫穿式前大燈設計,辨識度高、視覺衝擊力強。簡潔且富有層次感的車尾造型,巧妙勾勒出車尾部流動設計風格,後尾燈組與前大燈組遙相呼應。

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新車的車長約5米、車寬近2米,軸距約3米,定位於中大型轎車。新車基於奇瑞集團高端電動平臺E0X打造,並將兼顧駕控舒適與優雅設計。

優雅溜背的造型,搭配流暢的車頂輪廓,以及無框車門和隱藏式門把手,讓整車的車身簡潔且不失韻味。另外,車頂視角下,除了全景玻璃天窗,我們還發現新車將會配備激光雷達。

星途星紀元ES採用“曲水流韻”內飾設計語言,外加一體式環抱座艙設計、2.5K高清中控大屏、Lion Melody沉浸移動音樂廳、6A健康座艙等諸多配置,高級感十足。

星紀元ES依託量產800V高壓平臺,CLTC工況百公里能耗僅爲11.7kWh,充電5min可續航150km,15min即可實現補能30%至80%,遠離各種焦慮。

底盤方面,星紀元ES全系標配智能空氣懸架+CDC電磁阻尼減震系統、前雙叉臂+後五連桿、全鋁底盤+一體式壓鑄、6活塞全鋁卡鉗,硬件拉滿。

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施湘峰:全新第四代漢蘭達亮相 預計下半年上市

施湘峰:全新第四代漢蘭達亮相 預計下半年上市

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本站汽車4月20日報道 本屆以“擁抱變化”爲主題的第十九屆上海車展於4月19-28日在上海舉辦。作爲2021年全球第一個國際A級車展,本次上海車展吸引了超過千家企業參展,也引發了全球汽車行業的關注。本站汽車在車展現場再次開啓多場高端對話,與企業一起暢聊以技術引領汽車科技未來發展的新趨勢。

廣汽豐田汽車有限公司市場營銷部公關總監 施湘峰

核心閱讀:

1、全新第四代漢蘭達(參數丨圖片),是基於豐田TNGA-K高端平臺進行的換代升級,動力性能更強、顏值更高、空間更大、車機更智、安全性更高,預計將於今年下半年上市。

2、廣汽豐田一直在不斷完善產品線佈局,計劃在年底導入一款基於TNGA架構,搭載混合動力系統的重磅MPV,這款MPV也將是廣汽豐田面向未來的戰略性車型。

3、雙擎混動作爲廣汽豐田的一張王牌,憑藉高價值的產品和優質的服務體驗,深受消費者喜愛。2021年,爭取實現雙擎混動銷量翻番。

4、廣汽豐田今年前三個月累計銷量20.8萬臺,同比2020年增長63%,同比2019年增長41%。2021年廣汽豐田將投放多款產品,相信今年廣汽豐田銷量會延續高質量增長態勢,有望跨越80萬臺新臺階。

以下爲訪談實錄:

本站汽車:各位網友大家好!歡迎收看本站會客廳,這裡是2021上海國際車展的現場,本時段做客訪談間的嘉賓是廣汽豐田汽車有限公司市場營銷部公關總監施湘峰,施總您好!

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施湘峰:主持人好,各位網友大家好!

本站汽車:本次車展廣汽豐田展臺有哪些亮點和新產品?

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施湘峰:本次上海車展廣汽豐田爲大家帶來了5款新車,其中最受大家關注的是全新第四代漢蘭達,基於TNGA架構徹底換代;其次是現在正在預售的全新TNGA躍級座駕凌尚;再者是即將上市的威蘭達高性能版和全新C-HR,以及智能、安全等各個方面全面升級的中期改款全新凱美瑞,歡迎大家來到8.2號展館廣汽豐田展臺參觀。

施湘峰:全新第四代汉兰达亮相 预计下半年上市

本站汽車:剛剛亮相的全新第四代漢蘭達可以說是上海車展非常值得期待的一款新車,去年漢蘭達累積銷量已突破100萬臺,成爲國內首款累積銷量突破百萬臺的豪華大7座SUV,您認爲漢蘭達保持熱銷的原因是什麼?

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施湘峰:漢蘭達作爲國內首款真正意義上的豪華大7座SUV,上市以來持續熱銷,贏得超過百萬車主的認可和信賴。

首要原因是高價值產品力帶來高價值體驗,漢蘭達國產十二年來始終傾聽消費者的需求,歷經三次進化,成爲更適合國人的豪華大7座SUV。並且每一代漢蘭達都傳承了高QDR基因,保值率在同級別車型中穩居第一。

第二是優質服務鑄就優質口碑,我們從車主需求出發,提供無微不至的優質服務。比如免費代駕、專屬停車位、定製防疫包等。因此,漢蘭達榮獲2020年全國汽車用戶滿意度測評細分市場第一。

第三是舉行多元化的車主活動,感恩回饋漢蘭達車主。自2017年開始,我們就面向漢蘭達車主提供服務類、體驗類的各式感恩活動,至今已經有近45萬名車主參與。包括免費尊享南航VIP休息室、全國多城市高鐵站、機場以及熱門商圈尊享免費停車位以及洗車服務。除此以外,今年春節,漢蘭達還聯合KEEP發起燃脂無界限挑戰活動,和車主們共迎新年。

本站汽車:全新第四代漢蘭達應用的是TNGA架構之後的首款換代車型,都有哪些方面的提升?預計什麼時候上市?

施湘峰:全新第四代漢蘭達是基於豐田TNGA-K高端平臺進行的換代升級,主要包括五個方面。

第一,動力性能更強,全新第四代漢蘭達首次配備TNGA 2.5L混動版本,也是同級當中率先搭載混合動力的豪華大型SUV,搭載全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統,電池容量更大,綜合功率更高,百公里油耗僅6.1升,最高續航可以達到1000公里。此外,匹配全新E-FOUR電子四驅系統,可實現前後軸驅動力100:0-20:80大範圍調節,不僅響應更迅捷,還擁有後驅車般的“駕駛感”,讓駕駛樂趣倍增。

第二,顏值更高,全新第四代漢蘭達採用“力量型紳士”設計理念,多眼式LED前大燈、隱形A柱的懸浮車頂設計和20寸高光大輪轂等,在一貫豪華大氣的基礎上,外觀更時尚有型,充滿力量感和安心感。內飾大面積採用高級與精緻觸感的皮質包覆,觸感細膩柔和。高配車型還採用了金屬薄膜飾板,無論在視覺還是觸感上都更具豪華感。

第三,空間更大,全新第四代漢蘭達採用TNGA低重心、寬車體和長軸距設計,車長和軸距相比上一代車增加60毫米,長寬高增加至4950毫米、1930毫米和1730毫米,軸距2850毫米,同時第二排座椅滑軌延長30mm,第三排不僅乘坐更爲便捷,腿部空間也更大,舒適性大幅提升。支持二排、三排4/6分割,所以後備箱空間也很大很實用。

第四,車機更智能,全新第四代漢蘭達升級了12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸的中控顯示屏,配備10英寸的彩色HUD顯示,電子流媒體後視鏡,讓駕駛更便捷。另外還導入了小度車載智能交互、人臉識別、Carplay、Hicar等在內的車載智聯繫統,支持語音識別、家電連攜、生活服務、小程序、支付等豐富的生態服務功能。用戶還可以通過“豐雲悅享” 獲得車況查詢、遠程空調、遠程尋車、悅享停車、保養檢查等便利的車聯網服務。

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第五,安全性更高,主動安全方面,搭載最新一代TSS智行安全系統,包含PCS安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統,在原有功能基礎上,進一步升級,給消費者提供更加安全、舒適的駕乘感受。被動安全方面,採用基於TNGA的全新GOA高鋼性車身,下車身590MPA及以上超高強度鋼比例提升至51%,全系標配8個安全氣囊。全新第四代漢蘭達將於今年下半年上市,敬請期待。

本站汽車:除了本次帶來的五款新車,接下來廣汽豐田還有什麼導入新車的計劃?

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施湘峰:廣汽豐田一直在不斷完善產品線佈局。MPV產品線方面,目前廣汽豐田有埃爾法雙擎混動,爲了給消費者提供更豐富的購車選擇,廣汽豐田計劃在年底導入一款基於TNGA架構,搭載混合動力系統的重磅MPV,這款MPV也將是廣汽豐田面向未來的戰略性車型。

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本站汽車:2020年廣汽豐田混動世家月銷量屢創新高,對此您的銷量預期是怎樣的?有哪些規劃助力完成這個銷量目標?

施湘峰:今年第一季度混動世家銷量2.9萬臺,同比增長135%,雷凌雙擎混動繼續成爲車市中銷量最高的混動車型。此外,雙擎混動在廣汽豐田車系當中的佔比越來越高,威蘭達雙擎佔車系銷量25%,雷凌雙擎佔車系銷量26%,凱美瑞雙擎佔車系銷量11%。雙擎混動作爲廣汽豐田的一張王牌,憑藉高價值的產品和優質的服務體驗,深受消費者的喜愛。2021年,我們爭取實現雙擎混動銷量翻番。

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爲實現這個目標,2021年我們會在產品和營銷上同步發力。首先,啓動雙擎加速計劃,這次上海車展我們就帶來了漢蘭達雙擎混動和全新C-HR雙擎混動,今年還會有多款雙擎混動車型導入。此外,後續導入的所有TNGA車型都會標配雙擎混動版本。其次,今年我們會繼續加大雙擎混動的展示和傳播,類似此前的TNGA雙擎混動品質之旅、電動化體驗中心等等,讓大家深入瞭解廣汽豐田的雙擎混動技術,喜歡上廣汽豐田的雙擎混動車型。

本站汽車:今年一季度,廣汽豐田的銷量如何?今年的銷量目標又是什麼?

施湘峰:廣汽豐田今年前三個月累計銷量20.8萬臺,同比2020年增長63%,同比2019年增長41%,持續保持高質量的增長態勢。目前廣汽豐田產品結構呈現高端化的趨勢,比如TNGA家族第一季度銷量15萬臺,佔到廣汽豐田總體銷量比例的73%,其中凱美瑞家族,20萬元以上的高端車型銷售佔比56%;威蘭達豪華版以上中高配車型佔比高達97%,市區車型佔比達到40%。混動世家第一季度銷量3萬臺,佔廣汽豐田總體銷量比例14%。廣汽豐田車型以高價值受到消費者的青睞。

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目前疫情防控形勢穩定向好,經濟逐步復甦,汽車市場穩步增長。2021年,廣汽豐田將投放多款產品,相信今年廣汽豐田銷量會延續高質量增長態勢,有望跨越80萬臺新臺階。

本站汽車:如今八零、九零後已成爲車市主力,尤其是Z時代九五後年輕的消費羣體正在快速崛起,營銷層面廣汽豐田如何走進年輕人心裡?

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施湘峰:近年來,廣汽豐田一直嘗試通過花樣玩法和創意營銷和年輕人對話,向他們“種草”廣汽豐田。

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首先是用年輕人喜歡的形式做內容。現在年輕人喜歡短平快的信息內容,所以我們增加了短視頻這種頗受歡迎的創意傳播形式,並根據不同平臺不同用戶喜好,開發不同素材。今年4月份開始,廣汽豐田的600家銷售店舉辦了“短視頻創星大賽”活動,共同創作短視頻。全國有256個帳號,全年預計產出接近2500條短視頻,以提升不同區域、不同特點的年輕用戶體驗。

再者是用年輕人喜歡的互動方式溝通。我們從去年6月份開始開展了“廣汽豐田直播間,每天相約19點”的直播項目,目前已經開播超過300場。爲實現廣域覆蓋、多點觸達,今年4月份啓動了“百城萬場直播競賽”項目,與銷售店一同共築直播傳播網絡。提升廣汽豐田品牌、產品關注度及熱點的同時,也提升了“TO C”效率。還有線上與線下聯合寵粉,我們基於“暢享薈”小程序粉絲私域,持續不斷開展話題互動、禮品兌換等線上活動。與此同時,在2021年開始,廣汽豐田策劃實施瞭如“品牌館一日店長”、“全新凱美瑞試駕活動”、“C區玩家趣玩派對”等多元化的線下活動,嘗試與用戶開展面對面交流,嘗試建立用戶之間面對面交流的平臺,旨在建立更深厚的連接。線上線下活動齊頭並進,提升用戶體驗及粉絲忠誠度,還能收穫來自用戶真誠、積極的建議。比如在上週通過“暢享薈”報名參加“一日店長”活動的兩名九零後凱美瑞雙擎車主,對品牌館、對粉絲活動組織等方面提出了建議,也表示對這些線下活動期待已久。未來我們將會推出更多有趣的活動,期待更多的年輕人一起參加。

本站汽車:感謝施總的分享,網友們可以前往廣汽豐田的展臺參觀!

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施湘峰:謝謝大家!

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哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,今天小王爲大家帶來一款小巧可愛的菲亞特500.菲亞特500沒有最Q,只有更Q。造型總體風格與MINI同樣是復古路線,主要以圓形作爲總體設計元素。儀表盤轉速錶內嵌於速度表之中,錶盤僅有一個大圓圈,設計十分獨特。音響和空調的按鍵都採用圓形的造型,功能佈置分區清晰。

首先在造型設計方面,我們根據上方的官圖可以得知,作爲一款微型車,菲亞特500 Super Pop Italia特別版第一眼給人感覺較爲可愛,前臉下方貫穿式設計的進氣格柵,內部進行了黑化的處理,給人一種在微笑的感覺,中間碩大的車標LOGO標識,加以鍍鉻元素的點綴,加上兩側分體式設計的橢圓形大燈,使其整體給人一種年輕時尚的視覺感受。側面車身線條看上去較爲流暢簡潔,車門把手爲傳統樣式,爲了彰顯自身與衆不同的身份,新車前翼子板還配備有意大利國旗標識,車窗周邊黑化的處理,加上下方個性十足的輪輞,一定程度上進一步增強了整體的時尚氣息。

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此外,爲了滿足不同消費者的審美需求,新車還將提供波薩諾瓦白色和西西里橙色兩種車身顏色可選,在車身尺寸方面,菲亞特500 Super Pop Italia特別版車長爲3570毫米,軸距爲2300毫米,得益於較爲短小的車身,所以開上它出門,完全不用擔心不好停車的問題。內飾設計方面,新車中控區域佈局清晰規整,並還採用了大量的實體按鍵,一定程度上有利於駕駛員日常便捷式操作,副駕駛前方還配備有500的數字標識,7英寸的中控液晶顯示屏,提升了幾分應有的科技感,並且還將提供蘋果 CarPlay以及安卓 Auto等手機互聯,三幅式的多功能方向盤,加上細節之處的鍍鉻點綴,一定程度上增強了整體的檔次感。

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動力方面,菲亞特500 Super Pop Italia特別版搭載了1.2L自然吸氣發動機,最大功率可達51千瓦。綜合而言,菲亞特500作爲家族當中的經典微型車,自上市至今,贏得了不少車迷朋友們的青睞,此次,菲亞特500 Super Pop Italia特別版的到來,相信也會受到衆多車迷們的追捧,如果該車有望引入我們國內市場的話,你會選擇購買嗎?對於菲亞特500 Super Pop Italia特別版,

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豐田這個品牌是很有意思,在品牌層面來說,它和豪華車不沾邊,但卻是一個很有底氣的品牌,從漢蘭達、蘭德酷路澤、埃爾法等,溢價能力都刷新了我們對一個非一線豪華品牌的認知。更有趣的是豐田旗下一款看似極其簡陋的皮卡,現在的售價竟然高達百萬,誰能想得到,那麼今天就來說一下這款豐田家族中很具有傳奇色彩的車型:豐田LC79。

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LC79這款車對於大多數人是陌生的,因爲在國內市場很少見,我覺得“硬貨”這個詞放在LC79的身上是相當的合適,因爲看見這個車的第一眼,你就會被它的“硬”所嚇到,並會想到它在沙漠、戈壁等野外盡情馳騁的畫面,讓人興奮。

豐田LC79是前、後硬橋的硬派結構,再加上鋼板結構的後懸掛,原始傳統的分時四驅系統,並且帶了三把鎖,各種硬配置可以看出它的確是越野方面的好手。

走實用路線,涉水喉、絞盤、雙拖車鉤、高強度LED車頂燈、雙備胎,總之這個車必須把越野特性盡情展現,涉水喉也讓它的越野能力又提升一個檔,畢竟涉水是越野常遇到的事情,這個東西還是很重要的!

醒目的身份標識,展示着它不一樣的內涵,這不是一輛普通的皮卡,而是LC79!

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除了很強的越野能力之外,豐田LC79還具備相當不錯的裝載能力,我相信每一輛LC79後鬥都有不同的改裝方案,比如高配版都是機槍……. 好了,接下來看看這個不一樣的“後備箱”是不是你的菜!

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奧鈴/歐馬可作爲福田汽車集團旗下高端中輕卡戰略品牌,是福田汽車基於“超級卡車創新聯盟”,集成多方智慧資源,深度鏈合康明斯、採埃孚等零部件商開發的高端智能中輕卡。

歐馬可旗下擁有歐馬可S1、S3超級輕卡、S5超級中卡、歐馬可1系、3系、5系以及歐馬可純電動車等7大系列產品,分別滿足城市、城郊、城際各類高端運輸卡車的市場需求。全系配裝新一代柴油動力——康明斯ISF2.8、ISF3.8、ISF4.5等發動機,滿足國Ⅴ/京V排放標準,並可輕鬆升級至歐Ⅵ。

歐馬可S1作爲國內少有的輕卡車,投入市場多年,是在市場的考驗下發展起來的,而且歐馬可國六車型在19年就投入市場,技術成熟可靠,它使用的都是零部件,福田康明斯和採埃孚變速箱組成的黃金動力鏈,爲福田公司種了草。歐馬可S1搭載的是富康F2.8系列的動力,進一步優化了整車油耗,單車油耗更低,福康F2.8發動機在1000轉時,能夠輸出330牛米的扭矩,整車起步更快了,而460牛米的扭矩也讓整車超車時更加得心應手,低扭強、高轉速扭矩更給力,省油、提效兩不誤。

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銷售電話;《13521362866》同微信/高經理

並且歐馬可S1冷藏車還支持發動機3萬、變速箱6萬公里長換油,用起來很省油。雖然它車價相比其它輕卡車型高,但它的長久效益卻在增長。更多的老司機就是要在長久效益中,讓其收益化。

★康明斯2.8L/3.8L/131/156馬力(國六)、EBP多態節油開關;

★採埃孚5檔變速箱+F2.8NS6B131、採埃孚6檔變速箱+F2.8NS6B156 黃金動力、起步速度快、 加速能力強;

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★配置、多功能四向方向盤+空調+巡航+中控鎖+遙控鑰匙

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歐馬可造型時尚大氣、在動力和油耗方面可圈可點,無論是城市配送還是長途運輸,它都是很好選擇 搭載的福田康明斯2.8/3.8升柴油動力採埃孚變速箱具有節油、環保、可靠、總質量輕等特點,發動機2萬公里間隔保養,50萬公里無大修。福田歐馬可全系現車銷售,

公司主要銷售福田系列,東風系列,德龍系列,現代系列,重汽系列4.2米新能源貨車 5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板,高欄,箱貨,冷藏箱貨等車型,以舊換新 支持按揭二三年分期,多種低息方案供您選擇,辦理營運資格證,驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購!

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福田時代領航S1小卡實車拍攝視頻

福田作爲國內商用車領域的佼佼者,福田時代領航堅持以科技創新爲發展動力,以用戶價值爲核心的製造理念,在發展自身產品矩陣的同時,悉心傾聽產業以及用戶聲音,積極與物流行業達成合作,攜手物流行業探索未來發展新模式。

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領航S1小卡歷經6代產品更迭,作爲小卡界“C位出道”的頂流,配裝液壓減震座椅,動態舒適性更好,轎車內飾、有質感,更精緻,以更舒心的人性化設計,營造愉悅駕乘感受。此外,多款動力系統選擇,搭配大尺寸貨廂。領航S1小卡以人性化的產品設計、高效節油的領先技術、安全可靠的卓越性能,爲用戶提供最佳運輸解決方案,推動物流行業實現高質量、可持續發展。

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領航S1小卡,顛覆傳統卡車內飾,創新性採用轎車化內飾質感,鋼琴烤漆中控面板,鋼琴按鍵式小開關,電鍍裝飾可關閉式風口,精緻度全面升級,首配液壓減震座椅,結構符合人體工程學座椅體壓分佈優化,採用雙滑軌,調節更輕便特有肩部舒展特徵線條。坐墊的支撐性及靠背的整體包裹性更好,減振、防振、抗振,打破傳統內飾,衝向智悅舒適。

領航S1小卡將智慧運用到了極致,配備10.1寸觸摸式高清顯示屏,無論是觀賞電影、圖片、導航、手機互聯、語音助手、車聯網等智能化支持車聯網平臺,實現車輛信息遠程掌握,人性化的調節界面文字提示功能,行業首創故障碼漢字顯示,顯示清晰易讀取,最快掌握車輛信息,與故障碼再無隔閡。不管是在路上還是想娛樂,都能帶給你不一樣的智趣體驗,智慧賦能,體驗升級。

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領航S1小卡生財有道,固財有妙招,通過數萬臺小卡實際運行路況的後臺監控,對國內主要試驗場進行路譜採集,30萬公里苛刻壞路驗證,保障用戶30萬公里無大修通過大數據採集及分析,完全復現典型用戶用車工況及場景累計206萬公里可靠性試驗創業千萬條,可靠第一條,領航S1小卡,安全可靠,出勤率高,創富無憂,固財不漏財!

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領航S1小卡是新一代小卡領軍者,針對不同需求的客戶人性化推出兩種車型柴油版與汽油版。

“柴油版”搭載的是全柴中冷增壓國六高壓共軌H20發動機,排量爲2L最大馬力120Ps,配高效變速箱最大輸出扭矩325N·m,最高功率90KW從0到80km/h起步連續換擋,僅需31s最高車速達到了 120km/h最大爬坡度達32%,動力表現可匹敵國三時期4102發動機數據,衆所周知,全柴發動機以油耗低、維修經濟是輕卡動力的常青樹,積累了大批的用戶基礎。與全柴H20匹配的是萬里揚全鋁殼5G32五速變速箱,1、2檔配置三錐同步器,3檔配置雙錐同步器,可以使換擋更加輕盈平順,國民小卡超高的顏值還有頂級配置加持,讓領航S1成爲網紅車,車型做到了全場景佈局。未來S1配備歐康2.5升柴油動力也會強勢來襲。

“汽油版”首推1.5T+六檔箱黃金組合傳動系統,最大功率145馬力,峰值扭矩240N.m,從0到80km/h起步連續換擋,僅需18.8s加速性能卓越,最高車速能達到120km/h澎湃動力,一路領航。

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領航S1小卡硬核服務,“5G來襲’更高效、更專業、更智能、更超值、更暖心讓客戶用的貼心,開的放心直正助力卡友在創富的路上實現與衆不同人生價值暖心服務,貼心感受。創業不僅需要勇氣更需要值得信賴的夥伴,領航S1小卡用硬核實力,助力用戶生意蒸蒸日上。

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福田智藍新能源4米2廂車/福田G7電動封閉廂車實拍圖,福田智藍匹配寧德時代100度電池輕卡物流車、冷藏車,高低溫充電效率更高,40分鐘充至80%,-20℃~40℃都可輕鬆駕馭;滿載單次續航240公里以上,0-50km/h起步加速僅需8秒;整車輕量化再升級,滿足多種材質貨廂上牌,上路合規更安心。

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福田智藍汽車承襲福田汽車近20年新能源技術積澱,也承載了福田汽車新能源發展的所有構想,1243項新能源相關專利,100+多項發明專利及科技進步獎,純電動、氫燃料電池、插電式混合動力三條技術路線並舉,產品覆蓋卡車全系和中小VAN,有河南商丘整車製造、山東濰坊三電製造兩大生產基地,準備充分,實力滿滿。

福田新推出的新能源智藍,採用了大量M4平臺的成熟技術,相較於福田其他車型,歐馬可智藍在外觀和內飾上進行了多項升級。少了些粗狂氣質,多了些年輕化氣息,整體更加精緻有型,細節也十分到位,處處透露着智藍新能源的設計理念。

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智藍輕卡搭載寧德時代、力神等大品牌動力電池,配合制動能量回收、行車加熱裝置、E/P雙工作模式等節能技術,優化整車流阻及整車控制策略,標載下的實際續航里程達到250-270公里以上,兼顧中、短途運輸需求;應用多重輕量化技術,實現整車系統化降重,配合18.3m超大貨廂,裝貨量更大,運輸更高效。同時,整車座椅打通,可放平的手剎,讓司機能夠在貨運間隙得到更好的休息,配合更加舒適的駕乘體驗,實現整車舒適性全面躍升。

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智藍輕卡在擁有新能源路權優勢的同時,更以卓越的輕量化表現、低能耗、低成本等顯著優勢,贏得市場和用戶的高度認可,2021年度純電輕卡車型銷量排行榜首位。2-3月,冬殘奧會期間,智藍輕卡服務京東物流等品牌贊助商,提供奧運場館物資運輸,展示中國新能源力量。

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NBA》卡莱尔跳槽公鹿?独行侠老板:荒唐造假

約35.26萬起 比亞迪Seal於慕尼黑車展公佈歐洲售價

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本站汽車9月4日報道  德國時間9月4日,比亞迪Seal(國內稱爲海豹(參數丨圖片))正式於慕尼黑車展公佈了售價。據悉,新車共推出兩款車型,分別爲Design版與Excellence AWD版,售價分別爲44900歐元(約合人民幣35.26萬元)與50990歐元(約合人民幣40.04萬元)。比亞迪新能源產品已完成500萬輛的總銷量,並在去年銷量186萬輛。據比亞迪歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星介紹,自去年10月以來,比亞迪乘用車已進入歐洲15國,今年比亞迪的銷售網絡將覆蓋德國17城。目前前八個月在海外銷量共12萬輛,年底希望達成20萬輛-25萬輛的銷售目標。

新車共推出Design/Excellence AWD兩版本 售價約人民幣35.26萬元-40.04萬元;

19.98万起步的车,就能满足既要又要的快乐

Design版搭載雙驅單電機 續航可達570km;

Excellence AWD版搭載四驅雙電機 續航可達520km;

2016旗舰机型 也是去年一路热销的手机

全系標配L2級別自動輔助駕駛功能;

Excellence AWD版本增加擡頭顯示功能;

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CTB電池車身一體化技術使底盤的整體性更強。

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外觀方面,新車在沿用“海洋美學”設計理念基礎上,演繹出更具活力、更加豐富的運動美感。整車造型犀利,車身姿態更加低趴,搭配短前後懸、長軸距的完美車身比例,讓人第一眼就可以感受到強烈的運動氣息和優雅的氣質。

從側面來看,比亞迪Seal長軸距+短前後懸的結構也極大限度還原了概念車的設計,增強車輛操控性同時也會帶來更大的內部使用空間。車身尺寸方面,新車的長寬高分別爲4800*1875*1460mm,軸距爲2920mm。

比亞迪Seal的尾部造型整體比較簡潔,下方配有尺寸較大的擴散器。尾燈設計非常有特色,無論整體造型還是燈腔內部細節,均以水滴作爲核心元素。呈參數化分佈的點光源看上去非常精緻,點亮後具有極強的辨識度。

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內飾方面,比亞迪Seal同樣採用了 “海洋美學”設計理念,設計以海洋爲主線,用豐富的海洋元素營造出座艙的優雅氣質,液晶數字式儀表和15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad則是比亞迪的標誌性設計,其中還配備了最新的DiLink智能網聯繫統,可支持5G網絡連接,並標配L2自動駕駛輔助功能,此外Excellence AWD版本還增加了擡頭顯示功能。

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比亞迪Seal中控下方區域採用隆起式設計,兩側曲線勾勒出“小蠻腰”狀的中控輪廓。透明換擋桿造型小巧,如同晶瑩剔透的水晶,精緻感拉滿。周圍的按鍵則採用環抱式的佈局,也高度契合了內飾流暢、優雅的設計理念。

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座椅則採用了菱格和水滴形的打孔處理。後排乘員腿部空間方面,得益於e平臺3.0技術,比亞迪Seal後排空間表現不錯,搭配純平底板設計,在乘坐舒適性方面也更好。

底盤方面,比亞迪Seal的這款e平臺3.0的集大成之作,首搭CTB電池車身一體化技術,iTAC智能扭矩分配技術,後驅/四驅動力架構以及前雙叉臂、後五連桿懸架,擁有極強的運動天賦。

續航方面,Design版本採用後輪驅動並配備單電機,電池將搭載82.5kWh的刀片電池,續航里程可達570km;Excellence AWD版本採用四輪驅動並配備雙電機,電池同樣配備一塊82.5kWh的刀片電池,續航里程可達520km。

CTB電池車身一體化技術創新性地將動力電池和車身底盤融爲一體,使底盤的整體性更強,車輛動態響應會更好。此外新車搭載前雙叉臂、後五連桿獨立懸架。該懸架具有更好的幾何結構,在懸架運動過程中,擁有更加出色的抓地性能,減少轉彎過程中的側傾。

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後排設計是可躺平並具有按摩功能的座椅,還有一個帶摺疊桌和冰箱的固定後排中控臺,全景玻璃天窗進一步增強了車內的採光度。車身後部還添加了一種特殊研發的貨物盲板和消音材料,以減輕道路噪音。詳細諮詢電話:130 3223 4333 國經理(同微信)

2023款奔馳邁巴赫GLS600加長5.98米根據此前外媒的消息,它將在阿拉巴馬州組裝,並於在2019年底開始銷售基於梅賽德斯-奔馳GLS打造的梅賽德斯-邁巴赫GLS,整體風格延續了全新GLS級的設計語言。詳細諮詢電話:130 3223 4333 國經理(同微信)

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撕破臉!長城舉報比亞迪排放不達標,比亞迪:有些同行想的太簡單

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5月25日,是比亞迪重磅車型宋Pro DM-i(參數丨圖片)冠軍版正式上市的日子,但就在這天,長城汽車突然發難,指責比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i兩款主力車型採用了常壓油箱,有蒸發污染物排放不達標的嫌疑。

比亞迪很快做出回擊,兩家廠商正式開撕。有意思的是,長城與比亞迪都是2018年成立的“汽車行業自律聯盟”的成員,那麼現在爲什麼自己打起來了呢?

長城率先發難,理由是什麼?

汽車廠商之間的舉報、揭發,在業內相當罕見。這裡我們不做誅心之論,只討論事件本身:長城爲何舉報比亞迪?

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根據長城汽車發佈的聲明,它早在4月11日就已經就比亞迪兩款主力車型涉嫌使用常壓油箱導致整車蒸發污染物排放不達標的問題向主管部門進行了舉報。

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長城之所以把常壓油箱當作舉報對象,是因爲在國家相關強制標準中對車輛揮發性有機化合物蒸發排放有硬性要求。插混車型行駛過程中發動機運行時間短,如果使用常壓油箱,會導致炭罐沖洗機會少,增加油氣溢出的風險。而爲了解決這個問題,就需要採用高壓油箱來收集行駛過程中油箱內揮發的油氣,以達到排放標準。

長城汽車指責比亞迪兩款主力車型使用常壓油箱,是想證明比亞迪車型排放不達標。在目前的環境下,這是一種很嚴重的指控,因爲號稱史上最嚴的國六b排放標準即將在7月1日實施,在這個時候,任何廠商沾上“排放不達標”的嫌疑,都會被抓典型。

那麼長城汽車舉報的依據是什麼呢?

他們自己購買了比亞迪車輛當作測試車輛,送到中汽研(天津)進行了相關檢測,得出比亞迪車型排放不達標的結論。這種行爲雖然極其罕見,但也很難挑出它的毛病。

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長城汽車4月11日就已經向監管部門進行了舉報,5月25日這天的聲明,除了陳述這個事實之外,還引用《環境行政處罰辦法》,直接向監管部門提出了舉報,聲稱密切關注該案的立案以及處理進展。

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比亞迪回擊

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兩個小時之後,比亞迪發佈聲明對此事進行迴應,主要內容有這麼幾點。

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除此之外,比亞迪還順帶嘲諷了一下長城,比亞迪在插混技術上有二十多年的積累和迭代,不像同行想的那麼簡單。翻譯一下就是:你不懂你就少說話。

業內人士發現,比亞迪的確考慮過常壓油箱的問題。早在2021年3月30日,比亞迪就申請了一項專利,核心內容是一個全新的油箱系統,該系統能夠將高溫揮發後的燃油蒸汽冷卻爲液態,最終掉落回油箱內而不是揮發掉。經過這樣的設計,車輛即便不使用高壓油箱,也能夠滿足排放標準。

從客觀角度來說,比亞迪的這個專利,是否在長城送檢的兩款車型上使用,使用的效果如何,都有待監管部門做出權威結論。但比亞迪似乎胸有成竹,歡迎有關部門隨時調查。

重生之微雨雙飛

事件疑點在哪裡?

上一次業內廣泛關注的“同行舉報”事件,應該是2021年著名的奔馳反水事件。當時奔馳舉報大衆和寶馬串通一氣,限制減排技術使用,導致兩家車企被處以8.75億歐元的頂格處罰,而自身也參與了造假行爲的奔馳,卻從共犯轉型爲污點證人,從而免於處罰。

這一次長城舉報比亞迪,也具有類似的震撼效果。比亞迪是全球插混車型的王者,連稍微接近的競爭對手都沒有。如果比亞迪真的被立案,並且長城舉報屬實,整個新能源市場的格局都有可能改寫。但這起事件到目前爲止疑點重重,長城、比亞迪各執一詞,而且各自都有着不少的疑點。

這件事情最明顯的疑點在於,4月11日長城就已經舉報,按照常理,比亞迪應該也知悉相關情況,但長城爲什麼一個月後才公開發難?比亞迪既然覺得自己成竹在胸,又爲什麼等一個多月纔回擊?這一個多月時間裡,雙方到底發生了什麼?

其次,根據“誰主張誰舉證”的原則,長城汽車既然選擇把該事件向社會公衆公佈,就應該把自己掌握的詳細信息也一併發出,這樣才能達到目的,但長城在4月11日、5月25日兩次行動中均沒有提供具體數據。

第三,比亞迪既然覺得自己清白,爲什麼不證明迴應兩款主力車型是否實用常壓油箱,或者拿出足夠的證據,證明自己的專利可以擺脫高壓油箱?

長城如果舉報不實,有可能觸犯《反不正當競爭法》,反過來被比亞迪起訴;即便比亞迪不起訴,這種舉報同行而且舉報不實的行爲,都會導致長城品牌形象大跌,給公司帶來的損失不可估量。

如果比亞迪最終被證實確實存在排放不達標的問題,很有可能被監管層從重處罰,除利益受損之外,它的插混系統的吸引力也會大打折扣。

這次車企對壘,需要等待監管部門做出結論。但可以肯定的是,無論結果是什麼,長城和比亞迪這兩家頭部廠商,有一個都必將受到傷害。

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5月25日,長城股價暴跌6.17%,比亞迪股價也跌了2.31%,這場鬥爭已經蔓延到了資本市場。真相不明,吃瓜羣衆還是看戲吧。

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中東版豐田霸道4000四驅越野車價格

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豐田霸道4000的越野性,可靠性,舒適性都更上一層樓,動力搭載的是4.0升V6發動機,最大功率可達183/5600(Kw/rpm),配有6速手自一體變速器。非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及數據優秀的接角和離去角,豐田霸道4000擁有一臺專業越野車所必備的全部硬性

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史上最強贅婿 沉默的糕點

22款豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心,體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈,與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯,有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代車型還要粗獷,目光堅毅的氙氣前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪邁。

TXL原車配置:4.0 L , 6 缸, 271 馬力,6 速自動變速箱, 全時四驅,19寸輪轂,150升油箱,三區空調,踏板,真皮裝飾方向盤,織物座椅, 6 揚聲器,多功能方向盤 ,後掛備胎,電動摺疊後視鏡,行李架,鹵素大燈,天窗,冰箱,無鑰匙進入, LED 前後霧燈,9氣,定速巡航,中央差速鎖。

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2022款霸道4000內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象,方向盤造型新穎,較爲粗壯,上面佈置了音響、電話等控制鍵,操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統,有了這些攝像頭的輔助,不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。

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中東版豐田霸道4000後部空間也是可圈可點的,爲了使後備箱的容量隨用途而變,霸道4000設置了隱藏式的第三排座椅,最大限度的方便了車內的空間安排。霸道4000不僅具備了令人驚歎的越野性能,還具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。

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22款豐田霸道4000仍舊保持了非承載式車身及後全體橋式懸掛,新霸道沒有大的改變,仍舊主打越野商場。非常流行的全息影像體系,不管多麼生澀的駕駛員也可以輕 鬆自信的應對各種環境路況,方便的一起更進一步提升安全指數。

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活塞新星生涯首战破历史纪录 单场5锅史上最年轻

盤點中高端MPV市場最火的三臺車,哪臺纔是你真正的菜?

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隨着MPV車型進入了越來越多的中產家庭,在這個細分市場,產品的種類開始膨脹、開始內卷,大家的可選性也越來越多。尤其是在當下新能源當道的汽車市場,全新的新能源MPV車型,和傳統的老牌車型相互碰撞,相互競爭,不斷地擦出火花。接下來,我就盤點了在中高端MPV市場三款炙手可熱的產品,看看誰纔是你最喜歡的菜。

第一款:豐田賽那

售價:30.98-41.18萬

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豐田賽那的名字如雷貫耳。作爲MPV市場的老牌勁旅,國產之後一直熱度不減。

和老款車型不同,全新國產賽那的外觀設計,我認爲走的是年輕路線,商務感不算太出色,但有着挺強的運動感和力量感,開在街上的辨識度也比較高。

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賽那的內飾,依然是豐田一貫的中庸、實用風格,不過在豪華感和科技感的營造上,放在這個時代,多少差了點意思。尤其是放在30萬這個價位來說,做工和用料基本上和豪華不沾邊,這可能也是賽那以及傳統車企最大的劣勢吧。

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在空間方面,賽那5165/1995/1765mm的尺寸,3060mm的軸距,表現還是不錯的,尤其是相比於傳統車企中的本田艾力紳(參數丨圖片)、奧德賽等,空間優勢突出。只不過豐田賽那在豪華感上的表現比較一般,而且座椅的配置、填充物、椅面的材質都很樸素,用來進行商務交際可能會差點意思。

動力部分,2.5L自吸油電混合動力,匹配E-CVT無級變速箱,零百加速實測爲8.54s,性能表現基本夠用。至於底盤部分,豐田賽那則是採用了比較普通的前麥弗遜後E型多連桿懸架,全系都是前置前驅,駕控體驗比較一般,還是豐田一貫中庸的風格,沒有什麼亮點。

第二款:別克GL8

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售價:23.29-47.39萬

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和豐田賽那一樣,別克GL8同樣也是傳統MPV市場的一款老牌勁旅。而且別克GL8是三款產品中價格比較實惠的一臺,有着不錯的性價比優勢。

單從外觀看,別克GL8並沒有嵐圖夢想家、豐田賽那更有特色、更有個性,不過空間的優化、配置的升級卻成爲了很多消費者選購它的理由。

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內飾方面,別克GL8的設計比較普通,基本上和豐田賽那的設計類似,比較中規中矩。但是和豐田賽那相比,GL8的用料和做工明顯要好一些,畢竟是美系車,還是有一些豪華感的傳承。

尺寸方面,別克GL8的長寬高分別爲5238/1878/1776mm,軸距3088mm,其空間表現中規中矩,不及豐田賽那,更不及嵐圖夢想家。不過,相比於豐田賽那,別克GL8的二排座椅還是有一定的優勢的,做工用料以及配置明顯更加高檔和精緻,也配備了後排小桌板,實用性更好。畢竟GL8號稱陸上商務艙,雖然座椅看起來沒有嵐圖夢想家那麼高大上,但是也挑不出來太大的毛病。

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動力方面,別克GL8採用的是2.0T+9AT的動力系統,最大功率174kW,最大扭矩爲350N·m,零百加速時間爲9.5S,綜合油耗爲7.85L/100km。這套動力組合雖然基本夠用,但是動力的絕對值,以及燃油經濟性,和新能源車型相比,都有明顯的劣勢,放在當下這個時代,沒什麼亮點可言。

第三款:嵐圖夢想家

售價:36.99-48.99萬

嵐圖夢想家算是全球第一款量產的新能源MPV,上市至今也是取得了不錯的銷量和口碑。尤其是和以上兩個傳統車企的MPV產品相比,嵐圖夢想家給人了完全不一樣的感覺。

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外觀方面,相比於傳統的MPV車型,嵐圖夢想家給人的感覺是要更爲商務精緻的。大尺寸的進氣格柵,車身側面和懸浮式車頂加入了大量的鍍鉻裝飾,前臉還有一條比較時尚的貫穿式燈帶,造型相當精緻。這樣的設計語言讓夢想家看起來大氣又靈動,整體的和諧度非常高,足以覆蓋到大部分消費者的審美。

內飾部分,夢想家的車內採用了環抱式座艙,配合中控臺的貫穿式三屏,讓車內空間顯得更加寬闊。三聯屏搭配高通驍龍8155車規級芯片,保證了車聯網系統的流暢交互,在科技感方面,嵐圖夢想家明顯強過前兩者。

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在空間方面,嵐圖夢想家的長寬高分別爲:5315/1985/1820mm,軸距爲3200mm,加之其第二排配備的航空級獨立座椅、航空級小桌板、以及氛圍燈等配置,有着“宜商宜家”的表現。尤其是在材質的選擇和做工的精細程度上,嵐圖夢想家真正達到了豪華級水準。

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動力部分,嵐圖夢想家全系標配雙電機四驅系統。在電力的加持下,動力表現、燃油經濟性和靜謐性相比傳統燃油車,都有了很大的提升。比如夢想家6.6秒可以完成0-100km的加速,油耗僅爲7.4L/100km,相比於傳統動力組合,加速能力和經濟性更好。此外,嵐圖夢想家還配備雙叉臂懸架、可變懸掛以及空氣懸架,對駕乘舒適度以及路況的包容性更高,在底盤環節明顯優於麥弗遜配多連桿的賽那和GL8。

總結:作爲中高端MPV市場的三駕馬車,豐田賽那、別克GL8、嵐圖夢想家分別代表了日系、美系造車理念,以及新能源化的全新造車理念之間的碰撞,在MPV市場擦出了前所未有的絢爛火花。從MPV車型最重視的空間、內飾高檔感、舒適度方面分析,作爲全新科技產物的嵐圖夢想家,和傳統車企相比還是有明顯的優勢。三者之間的對抗,嵐圖夢想家技高一籌。

24款GLS現車低價賣全國可分期

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成交只是開始服務永無止境,哈嘍大家好,我是天津港汽車搬運工小王,販賣人間快樂,爲你遮風擋雨,讓你出行方便,過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。願三叉星輝照耀你的前程,歸來仍是少年,對於奔馳這個品牌大家一定是耳熟能詳。很多人問小王中規與平行進口的GLS有什麼區別小王在這裡簡單的爲大家講解一下,首先平行進口的膝部安全氣囊與電子調節方向盤二排隱私玻璃還有至關重要的尾部防撞鋼樑這些都是中規所沒有的,平行進口標配的柏林之聲音響幾何多光束大燈中規也是需要加錢選配的,同樣的價格平行進口比中規的配置更高。孰強孰弱誰更實用就交給廣大的消費者去評論啦。

外觀方面,2024款全新奔馳GLS450採用了全新的設計語言,前臉進氣中網的尺寸進一步加大,內部採用了多條橫向亮黑色裝飾條,加上中間醒目的車標辨識度極強。兩側大燈組整體輪廓與現款車型保持一致,內部獨特的光源結構就算在沒有點亮的情況下也是非常漂亮的。下方包圍同樣採用了全新設計,並運用了黑色網狀格柵點綴,加上兩側碩大的側進氣口,既營造出了三段式設計,還提升了新車的運動氣息。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

車身側面,新車整體延續了現款車型的輪廓,圓潤的腰線貫穿前後,前後輪眉處的線條以及側裙處的線條由比較硬朗,展現出了不錯的力量感,而且下方還換裝了全新樣式的多幅輪圈,看起來更加運動,而且新車的離地間隙也提升了30mm,並加入了底盤護板,通透性也得到了提升。後視鏡、B/C柱、車窗裝飾條以及車頂行李架均採用了黑色處理,有着較強的時尚感。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

內飾方面,新車基本延續了現款車型的佈局風格,不過在細節方面進行了調整,左側換裝了全新皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤,前方是由液晶儀表盤和中控顯示屏組成的超大一體式顯示屏,並新增“實時越野路面影像”功能和新MBUX智能人機交互系統,科技感十足。用料方面新車運用了大量的軟性材質覆蓋,並有木紋裝飾以及縫線點綴。配置方面,像後排隱私玻璃、外後視鏡加熱、防眩目內後視鏡、絲絨腳墊、360度全景影像、四區自動空調、Burmester音響系統等均有配備。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

尾部造型簡潔大氣,上方尾翼處配備了高位剎車燈,兩側尾燈組換裝了全新設計的三段式設計,在點亮的情況下有着極強的辨識度,並通過一條貫穿式銀色裝飾條相連。下方大尺寸的黑色包圍處配備了雙邊共雙出矩形排氣,而且尾部還運用了大量棱角分明的線條,整體看起來有着很強的越野氣息。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

動力方面,海外版新車搭載了3.0T汽油發動機、3.0T柴油發動機和4.0T雙渦輪增壓V8發動機,其中3.0T汽油發動機最大功率280kW,最大扭矩500牛米,百公里加速6.1秒,3.0T柴油發動機最大功率分別爲230kW和270kW,最大扭矩分別爲650牛米和750牛米,4.0T V8發動機最大功率380kW,最大扭矩729牛米,百公里加速僅需4.7秒。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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豐田考斯特(15座)報價新款廠家參數圖片

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進口豐田考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座華通豐業現車銷售, 豪華內飾改裝。豐田考斯特可以說是商務中巴車中的新標杆,各個廠商都虎視眈眈地將豐田考斯特假想爲趕超和競爭的對象,但豐田也經過重重改款到今天的外觀,車身線條也算相對比較圓潤了。前臉大面積的前風擋玻璃與車身相連接,配合獨特的U型前保險槓更顯大氣。儘管大燈沒有獨特的設計,不過看起來還是很融洽的,給人一種莫名的親切感。雖然整車設計看起來不夠前衛,可絕不中庸。諮詢熱線;13261183333 魏經理 同微信

豐田考斯特車長爲7.005米,身寬度爲2.040米,車身高度爲2.774米,外觀爲米黃金色的設計,在加上一些獨特的細節的設計讓豐田考斯特12座從外觀的設計來看格外大氣,而對於質量的考覈,豐田考斯特雖然現在是國產車的行列,但是這並不能否認他和豐田本系的一脈相承的關係,所以華通豐業豐田考斯特在改裝質量上是毋庸置疑的。

豐田考斯特改裝內飾可以說是比老款有了很大的進步,經歷多代改款工藝基本完善。整體內飾顏色採用了米色爲主色調,無論用料還是做工都很講究,中央控制面板採用了仿真桃木烤漆地面,多媒體系統除了傳統按鍵之外,還支持觸摸操作的模式,豐田考斯特依舊採用機械調節按鈕,對於那些習慣觸摸按鍵的消費者來說按着可能會不太方便。

豐田考斯特車內的窗簾的設計上豐田考斯特也充分考慮了內飾設計的獨特性,豪華的布藝窗簾以及大氣的電動百褶窗簾,華通豐業豐田考斯特改裝商務車在內飾設計上充分展示出了自己大氣的風格設計。

豐田考斯特改裝12座在座椅的選擇上,華通豐業可以根據自己的選擇上我們可以根據自己的選擇定製,真皮座椅,豪華航空座椅都可以根據自己的選擇進行改裝。同時還可以安裝沙發牀,方便我們在旅途中的休息。豐田考斯特12座更是別處心裁,車內窗簾的的選擇上就有多種方案,豪華的布藝窗簾以及自動的百褶窗簾都在我們的選擇範圍內。隨心的定製是其他任何商務車都無法企及的。

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豐田考斯特改裝商務車在更多的時候是我們可以完成私人訂製的尊貴座駕。進口考斯特:淺灰色內飾國產2023款柯斯達現在的動力總成是:V6 4.0 L 汽油 動力輸出:171KV/5000,345Nm/4400, 進口考斯特發動機依然是:4缸2.7L 動力輸出108KV/5200,237Nm/3600-4200, 但是進口考斯特的變速箱非常棒,掛檔清晰換擋靈敏。

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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝

豐田考斯特/豐田柯斯達

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主辦方宣佈2020年9月的巴黎車展不能如期舉行

主辦方宣佈2020年9月的巴黎車展不能如期舉行

(原標題:主辦方宣佈2020年巴黎車展不能如期舉行)

2020巴黎車展主辦方官方日前宣佈,考慮到疫情的嚴重性以及疫情對汽車行業的影響,2020年黎車展將不能如期舉行。同時,組織者正對所有可能性進行分析,初步替代方案已經啓動,主要着眼於未來可持續的出行方式以及B2B需求。主辦方在聲明中提到:“沒什麼是一成不變的,我們必須從這次危機中學會變得比以往任何時候都更加快速反應、富有創造力和創新性”。

2020巴黎車展原定於9月29日-10月11日期間在法國凡爾賽門展覽中心舉辦。除巴黎車展外,日內瓦車展、底特律車展也都宣佈取消了,北京車展也宣佈延期舉行了。

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作爲中國汽車行業的代表品牌,吉利汽車始終以“造每個人的精品車”爲企業使命,不斷推出高性價比的汽車產品,受到廣大消費者的青睞。今天我們要來詳細爲大家解析吉利汽車旗下一款重磅插電混動車型——帝豪L(參數丨圖片)HiP車型,看看這款熱門車型實力到底如何吧。

外觀設計方面,帝豪LHIP車型擁有一副極具科技感的外觀設計,強調動感和時尚感,加上創新的格柵和前大燈組設計,讓這款車顯得非常搶眼。其中最具特色的就是前臉幾乎被網狀結構佈滿,格柵面積碩大,分爲了上下兩部分,上半部分的格柵狹長,鍍鉻的網格線條呈現出了數字化立體感,給人一種強烈的視覺震撼。車身線條自然流暢,展現出健康、年輕、時尚的設計風尚。帝豪LHiP時尚運動的車型外觀非常符合消費者的審美傾向,是其成爲市場上的熱點車型的原因之一。

內飾設計方面,帝豪L HiP內飾整體設計簡潔高級,淺色調的內飾配色非常具有家居氛圍,中控臺採用了大量的軟質材料包裹,非常具有檔次感。帝豪L HiP還搭載有12.3英寸中控顯示屏,內置吉利銀河OS系統,可以爲用戶帶了非常豐富的智能娛樂功能。

動力性能方面,帝豪LHIP車型的動力系統實力強悍,採用了1.5TD四缸發動機、驅動電機、15.5kWh的電池組以及3擋混動電驅DHT Pro組成的雷神HiP超級電混,這套混動系統可以實現EV、直驅、並聯、串聯四種驅動形式,並且可以爆發233kW的綜合功率,綜合扭矩達到了610Nm。驅動電機擁有100kW的功率以及320Nm的扭矩。在這套強大的動力系統下,帝豪LHIP車型可以在6.9秒完成0-100km/h的加速,起步階段完全以電驅動,帶來了純電車的感受。並且該車型綜合油耗也基本控制在3.8L/100km以內,較同級車型表現更出色。

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配置方面,帝豪L HiP全系標配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統,輔助駕駛級別爲L2級,標配自動駐車、上坡輔助、定速巡航等功能。

帝豪LHiP車型作爲吉利的一款重磅插電混動車型,在外觀設計、動力系統等方面都表現出色。面對日益激烈的市場競爭,吉利汽車持續不斷地加大品質升級和技術創新的力度,努力推出更多高性價比的汽車新品,爲消費者提供更加貼心、周到的服務,贏得更多消費者的信任和支持。

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全新蘭德酷路澤LC300國六現車上牌無憂

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天津恆泰汽車貿易有限公司,所有車輛現車衝量回款享受最低價,購車優惠送精美好禮汽車裝飾等等,優惠期間到店提車還可免費獲得汽車相關服務或汽車裝潢等購車豪禮,支持辦理全國分期按揭提車業務,不收取任何服務費及手續費,現場審覈當天可放款提車。關於購車方面相關問題可致電24小時諮詢熱線:姚經理 18526199646(同微信)

豐田這個品牌大家一定都很熟悉,被譽爲“陸地巡洋艦”的蘭德酷路澤更是耳熟能詳了,今天爲大家帶來一款唄大家期待已久的豐田蘭德酷路澤LC300 3.5T.

低调于品海 20年前曾投资台湾媒体

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孟加拉貨運列車和客運列車相撞 至少15死、百人受傷

詳細配置:天窗、底掛備胎、7座、20寸鍛造輪轂、電動摺疊後視鏡、鍍鉻內門把手、前排電動座椅、真皮座椅、前後通風加熱座椅、主駕駛記憶、自動大燈、電尾門、車身穩定控制、自動啓停、高度大燈調節、單差、後排娛樂、多功能桃木方向盤、桃木內飾、雷達測距、車道偏離、巡航定速、四門無鑰匙進入、一鍵啓動、原廠超大屏(GR同款)、自動空調、蠕動模式、坦克掉頭、無線充電、電子手剎、高低速四驅模式、冰箱、自動防眩目後視鏡、LED日行燈、三光束自適應LED大燈、LED尾燈、大燈清洗、霧燈、前4後4電眼、鍍鉻中網帶油漆保護、鑲嵌式行李架、尾翼、高位剎車燈、360環車影像、倒車影像、拖車鉤、鍍鉻防擦條、航空踏板、前後大包圍、遙控啓動。

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中東版蘭德酷路澤LC300在越野SUV江湖中,蘭德酷路澤就像那把“倚天屠龍劍”,被衆多越野高手所追捧。這款“大塊頭”,確實有很多與衆不同之處,它的越野秘訣不在於硬派外觀,而是擁有出色的越野性能,不光是爬坡跑山路跑沙漠都可以輕鬆拿下,就算跟德系SUV拼越野能力也同樣擁有獨特的優勢。

中東版蘭德酷路澤LC300作爲TNGA架構下的新車型,新一代蘭德酷路澤LC300的動力系統發生轉變,新車告別V8發動機,取而代之的是豐田3.5L V6雙渦輪增壓發動機。這款3.5T發動機比5.7L V8發動機更高能,它的賬面數據非常有殺傷力,最大功率約310kW,最大扭矩爲600N·m,超越現款5.7L V8發動機。

中東版蘭德酷路澤LC300新車基於豐田TNGA-F平臺打造, 3.5升V6雙渦輪增壓發動機,最大功率301千瓦(409馬力),峰值扭矩650牛米,匹配10速自動變速箱,針對部分市場提供3.3T柴油發動機版。 越野能力一如既往地出衆,配備自適應可變懸掛和車身動態穩定系統,可選三把鎖,還可以針對不同地形選擇相對應的駕駛模式。

上牌無憂:本公司出售的汽車均爲正規進口車輛,提供所有交稅上牌所需全套手續,協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續(關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等)所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。

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擴大出口業務 福特汽車與江鈴汽車簽署合作框架協議

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本站汽車5月12日報道

左营机20公办都更 重新招商

5月11日,福特汽車公司與江鈴汽車股份有限公司(“江鈴汽車”)簽署框架協議,在現有合作基礎上,進一步擴大江鈴汽車的產品出口業務。該項合作框架協議旨在充分利用江鈴汽車在工程、製造能力和成本等領域的優勢, 結合福特遍佈全球的成熟銷售網絡,助力包括經濟型電動和燃油商用車在內的更多產品走向世界。

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簽字儀式在南昌舉行,福特中國總裁兼首席執行官吳勝波,江鈴汽車集團有限公司黨委書記、董事長、江鈴汽車股份有限公司董事長邱天高代表雙方公司簽署協議。

无罪谋杀

10月我国汽车销量环比增12.8%

(左: 江鈴汽車集團有限公司黨委書記、董事長、江鈴汽車股份有限公司董事長 邱天高 右: 福特中國總裁兼首席執行官 吳勝波)

“中國對福特來說有着舉足輕重的戰略意義,”吳勝波表示,“只有充分發揮福特和在華合作伙伴的優勢,強強聯合,才能爲客戶和股東創造更多價值。江鈴汽車有着強大的工業化能力,我們相信它能成爲福特在中國重要的工程和製造中心之一,通過出口具備國際水準的產品,助力福特全球的戰略增長。”

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福特汽車於1995年戰略投資江鈴汽車,併成爲江鈴汽車的主要股東之一。在此期間,江鈴汽車成功引進多款福特品牌暢銷車型,深受中國消費者喜愛。近年來,通過深化與福特的合作,江鈴汽車出口業務不斷強化,多次實現整車產品大批量出口。2022年,包括福特領界、領睿(參數丨圖片)和全順在內,江鈴汽車向中東、東盟和南美地區全年出口量超六萬臺。

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“與福特建立的長期互信關係是雙方持續深化合作的基石,”邱天高董事長表示,“此次合作標誌着江鈴與福特海外業務邁上全新的發展臺階,依託福特領先的產品研發技術、良好的品牌聲譽、成熟的業務結構和完善的銷售網絡,我們期待將更多高質量產品帶給全球各地的消費者。”

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上汽大衆朗逸中秋雙節促銷送豪華大禮熱賣中

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近日,興科達汽車上汽大衆店,針對旗下朗逸車型給出了最高5萬元的綜合優惠,,庫存方面,店內現車充足,詳細請看下錶:來店購車無任何附加條件,歡迎各位車友到店詳談! 購車免息2-3年廠家貼息,無區域限制,手續齊全(發票,合格證,車輛一致性證書,PDI檢測證書,保養手冊,三包憑證)全國各地均可落戶上牌,享受全國聯保,來店購車無任何附加條件,歡迎各位車友到店詳談!活動期間贈送裝飾大禮包(2萬元)本店考慮到外地客戶來京購車路途遙遠考慮外地客戶對北京路況不熟。到北京有專車免費接送,歡迎到店購車。24小時諮詢電話:137 1892 3959 【大客戶孫經理】

本次拍攝的車型是朗逸頂配的2023款280TSI DSG永逸版,朗逸提供經典前臉與星空前臉兩種外觀供選擇,霧燈兩側“C”字型鍍鉻裝飾與下方相連,勾勒出兩側的輪廓,也讓朗逸下盤的視覺效果更加夯實。

朗逸的前臉使用大量鍍鉻裝飾,呈現的效果與前一段時間發佈的第二代大衆輝騰有一些神似,前部呈現的效果甚至會讓這臺緊湊級轎車有了一些行政車型的氣息。

車身側的線條“硬朗且飄逸”,17英寸的輪轂是頂配車型的獨有,上半部的窗框也選擇了進行燻黑的處理,只不過家用車型的取向一定不會去降低懸掛來換取一定的視覺效果,這樣的好處是通過性也會大幅提高。

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尾部的側面視角是我最喜歡的部位之一,A級車的單薄已經不見了蹤影,足夠的尺寸也能讓尾部展現的非常舒展,配合高矮長短合適的尾燈,行政範藏不住了。

尾部整體效果十分靈動,這種靈動來自於修長的燈組、下方貫穿的鍍鉻裝飾、鴨尾造型的後尾箱的組合,還有營造出的運動感。

頂配配備的17英寸輪轂的前輪胎規格尺寸爲225/45 R17,這種輪胎數據也是一輛B級車甚至C級車的標準配置,也有信心承受住250N·m的最大扭矩。

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動力方面朗逸提供三種方案,搭載1.5L發動機、1.2T發動機與1.4T發動機。

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19.9元繞大成都一圈?帝豪L Hi·P冠軍版:是的,一公里成本一毛二

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燃油車時代,卡羅拉、軒逸、朗逸等合資轎車長期霸榜;如今到了新能源車時代,中國品牌迎來轉機,不僅買車更省,而且用車成本更低。吉利帝豪L Hi·P冠軍版就是這樣一款車。

只用19.9元的汽油,吉利帝豪L Hi·P冠軍版可以繞大成都一圈——注意是成都繞城高速的那一圈,不是一環路、不是二環路、不是三環路,而是全長85公里的繞城高速公路,跑一圈下來大約需要一個小時,往返大約170公里。

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日前,“縱貫中國 冠軍戰冠軍”帝豪L Hi·P冠軍版試駕活動在成都舉行。當天上午,帝豪L Hi·P僅用19.9元的汽油,就跑出了162公里里程的續航成績。從成都非遺博覽園出發,經G4202進入成都繞城高速,環線繞一圈回到出發地,行駛里程共計162公里,用車成本摺合一公里0.12元錢——比使用天然氣作爲燃料的汽車還省錢。反觀那些合資品牌燃油車,無論它們多麼節油,百公里油耗基本在7個油左右,摺合一公里的使用成本大約在0.6元以上。

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當天下午,到場的媒體和用戶代表還進行了道路試駕、對比試駕等。通過體驗,不難發現,在十萬級轎車中,帝豪L Hi·P冠軍版不僅用車成本低,而且產品自身也更具競爭力。

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帝豪L Hi·P冠軍版採用3擋變頻電驅DHT Pro +1.5TD混動專用引擎。其中,1.5TD混動專用引擎是同級唯一帶T的發動機,最大功率133kW,最大扭矩290N·m,最高車速可達230km/h,百公里加速僅6.9s。3擋變頻電驅DHT Pro擁有20種智能工作模式,可油、可電、可混動、可增程。

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據介紹,帝豪L Hi·P冠軍版虧電油耗僅3.8L,純電續航100公里,滿油滿電綜合續航更是可以達到1300公里。在十萬級轎車中,這款車的動力性能和機械素質堪稱“天花板級”。

城市通勤,經常遇到堵車,如果是燃油車,那麼油耗將大幅上升;帝豪L Hi·P冠軍版憑藉100公里純電續航,電感十足,在城市擁堵路況下,只用電、不用油,更加節能,用車成本極低。

長途行駛,綜合續航1300公里的優勢,比有的燃油車還來得實際——油箱小的燃油車往往也需要在旅途中加幾次油。

並且,跟傳統的燃油車相比,可以上綠牌的帝豪L Hi·P冠軍版可以爲用戶免去一萬多元的購置稅,新車落地成本更低,入手的門檻大大降低。

對於中國消費者都想要的大空間,帝豪L Hi·P冠軍版也有滿足。它的長寬高分別爲4735、1815、1495mm,軸距2700mm,跟主流A級轎車相當,二批座椅空間寬敞、舒適。

配置方面,帝豪L Hi·P全系標配天窗、10.25液晶儀表、12.3寸彩色中控屏、540°透明底盤和L2級智能輔助駕駛功能,誠意滿滿。內飾座艙材質採用水性材料,就算在太陽底下暴曬,也不會產生異味;258顆LED燈珠組成的貫穿式尾燈,在夜間辨識度極強。

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作爲一款定價10萬元左右的新能源轎車,帝豪L Hi·P可滿足用戶的各種需求,兼顧顏值、性能、節能,樣樣拉滿,性價比一絕。

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遠程星享V是 遠程汽車 在3月7日上市的新車,上市當天便拿下了萬輛訂單,而5月份的銷量更是一舉超越衆多車型,排在微面榜第6位,上升勢頭非常迅猛。遠程星享V有兩個版本的車型,分別爲星享V5E和星享V6E,而我們本次實拍的車型是遠程星享V6E

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外觀方面,遠程星享V6E是遠程汽車正向開發車型,整體設計風格非常的科技時尚,上方貫穿前臉的鋼琴烤漆黑色飾板與兩側造型細長銳利的LED日間行車燈相連,嵌入藍色電鍍線條,科技感十足,彰顯其新能源身份;下方封閉式格柵採用不規則圓形設計,搭配兩側分體式大燈組,整體極具辨識度。

难以缩短的距离

尺寸方面,遠程星享V6E的車身尺寸爲4540*1730*1985mm,軸距爲2920mm,車身採用輕量化籠式結構,車頂最大可承受7.5噸壓力,車輛的承載性和安全性更高;貨箱尺寸爲2495*1600*1320mm,容積可達5.3立方米,離地高度僅爲650mm,且尾門採用四六比例對開,開門角度達到180度,方便貨臺用叉車裝卸大型貨物,右側還有側滑門設計,在裝卸小型貨物時,能有效節約時間成本。

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遠程星享V6E內飾整體色調以黑、灰爲主,中控臺採用碳纖維飾板,搭配下方冰川藍的旋轉按鈕,年輕又有格調,同時你會發現星享V6E沒有檔把式和旋鈕式換擋器,而是大膽地採用按鈕式換擋,讓整個駕駛室的空間顯得更寬敞;儀表盤採用8英寸液晶屏,顯示信息豐富,效果清晰美觀,整體設計非常前沿。

配置上,遠程星享V6E支持遠程APP車聯網,OTA升級,能夠快速導入新功能,響應用戶新需求。還具有方向盤助力電動轉向、主動回正、藍牙、ECO開關、滑行回饋多態開關等功能,支持L1/L2/L3滑行能量等級調節開關,滿足不同客戶駕駛習慣需求。無論是內飾還是配置,遠程星享V6E處處都透露着科技的氣息。

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核心三電,遠程星享V5E共有兩款磷酸鐵鋰電池包,分別是中航鋰電38.64kWh和國軒高科38.7kWh,工況續航可達260km,快充模式下電量20%充至80%僅需50分鐘;電機搭載臥龍採埃孚永磁同步電機,峰值功率可達60kW,峰值扭矩爲220N·m,最高車速爲90km/h;電控系統採用吉利商用車自主BMS系統,技術成熟,軟件拓展功能佳,提升整車可靠性及駕駛舒適性。

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底盤方面,遠程星享V5E採用了高強鋼底盤,承重可達1.4噸,後橋則採用了雙列圓錐滾子軸承結構,載重能力更強,而底盤下面三合一的電控單元佈置,通過更高的集成度提升了整車的可靠性。

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總結

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遠程星享V自3月上市以來,每月銷量排名逐步上升,能在衆多車型中脫穎而出,可見其產品的強悍實力。全新亮眼的外觀,舒適前衛的內飾,加上續航和駕乘方面的硬實力,如果你需要買一臺微面來跑城配,可以去試一試這款車。

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願世間美好與您環環相扣RS6特價獻禮

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第三只眼

哈嘍大家好,我是天津港汽車搬運工小王,販賣人間快樂,爲你遮風擋雨,讓你出行方便,過體面且方便的生活一直是小王的做事宗旨,奧迪這個品牌大家一定是相當熟悉,你只管踩油門,剩下的交給quattro,願世間一切美好與你環環相扣,今天小王爲大家帶來一款地表最強系列奧迪RS6.

超正能量魔王

2023款奧迪RS6搭載4.0L V8汽油直噴渦輪增壓(TFSI)發動機和8速手自一體變速箱,最大輸出功率600馬力,最大扭矩81.58 kg.m。最高時速爲 305 公里/小時(安全極限),從靜止到 100 公里/小時的時間爲 3.6 秒,燃油經濟性基於綜合燃油經濟性爲 7.0 公里/升。 (城市油耗:6.1km/l,高速公路油耗:8.6km/l)詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

2023款奧迪RS系列是奧迪家族的超性能車型,比sport還暴力,炫酷犀利,因此吸引了很多年輕人的關注。奧迪和寶馬不同,比奔馳還低調,在很多人眼中它的價格要低於同級奔馳和寶馬,然而奧迪RS系列卻當仁不讓,優惠力度較小,價格非常高,輕輕鬆鬆落地超200萬元,但是平行進口奧迪RS6落地輕鬆省30萬,因爲它的性能接超跑,被譽爲西裝暴徒。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

我的女友是喪屍

23款奧迪RS6汽油搭載的是奧迪quattro系統發展的巔峰之作——帶機械式中央差速器的quattro全時四驅系統,默認按照40:60的比例爲前後軸分配驅動力,當車輛發生側滑時,更多驅動力矩會自動分配到擁有更好牽引力的車軸。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

奧迪S7、S8及RS7雙方的4.0T雙渦輪增壓發動機,與發動機合作的是來自ZF的8速手一體變速器,另外,RS6和RS7也採用了相同的平臺,以完全一致的動力配合了整體圖像和quatro四驅系統,兩輛車的整備品質也基本相同,因此,給予最終公式RS6的0-100km/h加速時間均爲3.9秒,不得不說奧迪官方發佈的數據相當保守,根據實際測量,奧迪RS6的100公里加速幾乎在3.88秒以內,這個RS6的潛在能力不僅如此,還扮成典型的豬吃老虎。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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今年開啓交付 集度 ROBO-01極寒測試進行中

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本站汽車2月3日報道 日前我們從官方獲悉,集度ROBO-01(參數丨圖片)自去年12月起,已經在黑河、海拉爾、瀋陽、哈爾濱啓動四城冬測,開展極寒工程測試與驗證,確保2023年產品交付。

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集度ROBO-01極寒測試(來源:本站汽車綜合)

本次冬季測試主要驗證汽車機器人在極寒環境中的整車熱管理能力、高寒耐久性、三電系統性能、智能化軟硬件功能等整車表現。

在低至零下30度的環境中,集度ROBO-01正在進行一場歷時70余天、累計行駛超過5.5萬公里、累計測試時長超過3660小時、測試項目多達369項的高強度、高標準的極寒考試。

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ROBO-01基於SEA浩瀚架構打造,採用前全鋁雙叉臂/後全鋁H-Arm多連桿獨立懸架,在冬季測試中表現出了優秀的整車駕控穩定性和動態性能。在冰雪路面,U型方向盤可以提供精確、輕便的轉向體驗,充分驗證了平穩操控和安全舒適性。

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本次測試中,ROBO-01可以在零下30度的惡劣環境下輕鬆啓動。這是得益於出色的整車熱管理系統和BMS精細化電池管理,當電池處於低溫環境,車輛可自動開啓智能加熱,最大程度保證續航里程。

集度ROBO-01的電動車門也成功通過了極寒環境測試,其側門物理按鍵有着良好的密封性和行業領先的防凍能力,最大程度避免因冰凍導致“按鍵失靈”的情況發生。此外,四扇電動車門具備主動破冰功能,可智能感應冰封狀態並施加相應破冰力,儘可能保證電動門的正常開合。

ROBO-01搭載的高通8295智艙芯片是全球首款5nm製程車規級芯片,AI算力30TOPS,較上一代產品有近8倍的性能提升,即便在極寒環境也能支持極致的智能座艙3D交互。35.6英寸6K超清大屏能在-40℃~85℃的工作環境中穩定運行,表現出了高可靠性、高安全性等優勢,能夠適應惡劣極端條件。全域全離線語音的全端側語音識別速度快至500ms,端到端語音響應速度在700ms內。

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中東版豐田霸道2800國六B柴油車多少錢

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豐田霸道2800是一款性價比力高的SUV,表面秉持家屬的大氣莊重,車輛配置包羅萬象,越野能力和公路巡航都有卓越的表現,是一款能勝任 任何場所的高端車型。

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22款豐田霸道2800將實用功能集在一身,內飾全新PRADO全車採用高級材料玻璃,前風擋爲綠色降噪玻璃,前側、後側、後側三角車窗、後風擋均爲防紫外線綠色玻璃,爲乘員帶來更愉悅的駕乘享受。

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2023款柴油霸道2800 2.8T 白/黑 九9氣囊,天窗,底掛,17鋁輪,絲絨座椅,前座椅加熱、5座,自動LED大燈、日行燈、尾燈、前霧燈,貴賓熱線;13388063216成經理 手機號同微信中網鍍鉻,,彩色液晶儀表盤,大燈清洗,大屏,多功能方向盤,藍牙電話,黑踏板,主駕電座帶腰部調節,副駕電動調節,電動摺疊後視鏡,油路預熱,自動啓停,中差,陡坡緩降,2檔起步,ESP,三區自動空調,後四雷達,倒影,後備箱滑軌。

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豐田超霸4.0L現車報價型號齊全

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霸道專供亞洲市場,而超霸對應的市場則是北美,所以你能在超霸身上找到一切附和北美人民審美觀的優點,是典型的肌肉類型車。引進超霸的目的在於,緩解豐田公司爲保護國產霸道減少對中東地區供貨,帶來的市場壓力。超霸的名字也很直接了當超越霸道。

豐田超霸在內飾上,這款全新一代的“超霸”展現出了完全不一樣的視覺效果。可以說這款車的內飾更傾向於北美市場,畢竟整個內部的造型都體現出“大”。四幅式的方向盤充滿了力量感。而儀表方面,這款超霸也只是採用了一種機械式的造型風格,當然從科技感的角度上來講,這款車其實並沒有太多優勢!但是這真的很重要麼!在意它的人自然不會選擇這款車,並且這款車主打的是越野!但是中控屏的設計上則相對比較規整,也有一種美系車的效果!

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豐田超霸長度和普拉多基本一樣,車子比普拉多矮一點,寬一點。開大嘴般的進氣格柵讓超霸非常有力量感,格柵下還有一個粗壯的車身同色下包圍護板,整體看上去非常有野性, 大燈與格柵緊緊相連,大燈看上去非常兇狠霸氣,不愧是車如其名“超霸”。

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福田新能源歐馬可智藍新款電動輕卡北京售價

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“核心三電”方面,歐馬可智藍ES1純電輕卡動力電池能量密度提升,大單包電池有效減重120kg;電驅系統由傳統單減電機升級爲福田自研電驅橋;電控系統也升級爲更智能的2.0電控系統。同時,架構升級應用亦實現了單包電池與電驅橋配置模塊化應用,可以根據不同工況需求匹配81/86/100度電電池。此外,架構升級也可覆蓋換電產品,充分滿足客戶快遞快運、商超冷鏈等不同運營場景的需要。

在外觀上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用了全新“滿天星”造型前臉,漫天星光塑造科技美感。同時,車身及導流罩、前面板流線型優化,有效降低風阻,完美佈置減輕貨箱自重及氣流衝撞。

一體式後視鏡,整體式外觀,造型風格沉穩大氣,不僅流暢動感、風阻降低,而且視野提升12%,安全性大幅提升。通過外觀優化,整車風阻係數≤4.5,能耗下降5%。

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全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡,不僅在外觀等方面進行了“看得見”的升級,在安全性、能耗表現、可靠性等方面也做了“可感受”的優化。

在安全性上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡從不同方面對車輛安全進行了系統升級,全面守護客戶平安出行。首先,對於純電輕卡最關鍵的動力——電池安全上,新品採用BMS智能管理進行主動安全保護,通過全天候、高容量電池包、液冷降溫技術,實現了超3000次充放電使用壽命。

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遠程星享V是 遠程汽車 在3月7日上市的新車,上市當天便拿下了萬輛訂單,而5月份的銷量更是一舉超越衆多車型,排在微面榜第6位,上升勢頭非常迅猛。遠程星享V有兩個版本的車型,分別爲星享V5E和星享V6E,而我們本次實拍的車型是遠程星享V6E

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外觀方面,遠程星享V6E是遠程汽車正向開發車型,整體設計風格非常的科技時尚,上方貫穿前臉的鋼琴烤漆黑色飾板與兩側造型細長銳利的LED日間行車燈相連,嵌入藍色電鍍線條,科技感十足,彰顯其新能源身份;下方封閉式格柵採用不規則圓形設計,搭配兩側分體式大燈組,整體極具辨識度。

尺寸方面,遠程星享V6E的車身尺寸爲4540*1730*1985mm,軸距爲2920mm,車身採用輕量化籠式結構,車頂最大可承受7.5噸壓力,車輛的承載性和安全性更高;貨箱尺寸爲2495*1600*1320mm,容積可達5.3立方米,離地高度僅爲650mm,且尾門採用四六比例對開,開門角度達到180度,方便貨臺用叉車裝卸大型貨物,右側還有側滑門設計,在裝卸小型貨物時,能有效節約時間成本。

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遠程星享V6E內飾整體色調以黑、灰爲主,中控臺採用碳纖維飾板,搭配下方冰川藍的旋轉按鈕,年輕又有格調,同時你會發現星享V6E沒有檔把式和旋鈕式換擋器,而是大膽地採用按鈕式換擋,讓整個駕駛室的空間顯得更寬敞;儀表盤採用8英寸液晶屏,顯示信息豐富,效果清晰美觀,整體設計非常前沿。

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配置上,遠程星享V6E支持遠程APP車聯網,OTA升級,能夠快速導入新功能,響應用戶新需求。還具有方向盤助力電動轉向、主動回正、藍牙、ECO開關、滑行回饋多態開關等功能,支持L1/L2/L3滑行能量等級調節開關,滿足不同客戶駕駛習慣需求。無論是內飾還是配置,遠程星享V6E處處都透露着科技的氣息。

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核心三電,遠程星享V5E共有兩款磷酸鐵鋰電池包,分別是中航鋰電38.64kWh和國軒高科38.7kWh,工況續航可達260km,快充模式下電量20%充至80%僅需50分鐘;電機搭載臥龍採埃孚永磁同步電機,峰值功率可達60kW,峰值扭矩爲220N·m,最高車速爲90km/h;電控系統採用吉利商用車自主BMS系統,技術成熟,軟件拓展功能佳,提升整車可靠性及駕駛舒適性。

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底盤方面,遠程星享V5E採用了高強鋼底盤,承重可達1.4噸,後橋則採用了雙列圓錐滾子軸承結構,載重能力更強,而底盤下面三合一的電控單元佈置,通過更高的集成度提升了整車的可靠性。

總結

遠程星享V自3月上市以來,每月銷量排名逐步上升,能在衆多車型中脫穎而出,可見其產品的強悍實力。全新亮眼的外觀,舒適前衛的內飾,加上續航和駕乘方面的硬實力,如果你需要買一臺微面來跑城配,可以去試一試這款車。

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豐田考斯特15座價格 參數報價單及圖片

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華爲智選新車亮相,車頭像海豹,車標“山寨”EXEED?

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前段時間,華爲任大BOSS一道禁令下來,餘老闆彷彿被封印住似的,炮不敢亂放了,車界頓時少了不少樂趣。而幾天前,餘老闆在社交平臺上發了一則消息,雖然沒有滿嘴大炮,但字裡行間不乏“重磅”、“顛覆性”、“突破想象”等誇張用語,看來是本性難移。

看發出來的新車的圖,整體線條是蠻流暢的,顏值也足夠高,在一衆新能源車裡面也具有一定的辨識度。但是說顛覆性的設計語言,也未免有點言過其實。因爲這前臉和車燈造型,這感覺不有點像比亞迪海豹(參數丨圖片)麼?至於其它部位,說有什麼很大特別之處,也實在看不出來。頭頂中置的激光雷達,也並不是稀罕物。

那麼這臺車,難道它是華爲跟比亞迪合作產物?那不是。放大圖片看車頭,車標爲一串英文字母,寫着LUXEED,粗看以爲山寨LEXUS,細看又咋就有點山寨奇瑞星途EXEED車標的意味呢?

事實上,這車就是華爲跟奇瑞的合作產物。從商標網上看到,LUXEED確實是奇瑞註冊的商標。而按照餘老闆的說法,這次華爲跟奇瑞合作,採取的是智選車模式。

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目前來看,華爲的汽車朋友圈裡面,主要有三種合作模式。一是提供標準化零部件的零部件供應商模式,像吉利、長城、比亞迪都有跟華爲進行這種合作。第二種是提供全棧解決方案的HI模式。比如長安和北汽,合作的阿維塔11華爲HI版和極狐阿爾法S華爲HI版已經上市。年初埃安高端車型AH8說會跟華爲合作,傳言可能會出HI版,後來因種種原因,華爲也是降級爲零部件供應商的合作模式。

第三種就是智選車模式了,華爲會深度參與到汽車產品的定義、設計、去到銷售、品牌運營等過程中,其實跟找代工廠造車差不了多少。但借上汽高管曾經的名言來說,相當車企就沒有了靈魂。今年3月份的時候,AITO和華爲的官博,肆無忌憚地打出HUAWEI問界,大有全面掩蓋賽力斯的感覺。後來任老闆緊急踩剎車,後面宣傳上再也不敢提什麼華爲問界、華爲AITO之類的說法了。

所以這臺LUXEED,華爲的痕跡會很重,並且最終進入華爲的銷售終端去銷售。從層級上來講,屆時新車也會跟AITO問界平起平坐。話說自從AITO問界沒有了餘老闆的全力吹捧之後,銷量跌了不少。到時華爲店裡再擺上幾臺奇瑞版車型,大家同臺競技,不知之前說“寧要華爲也不要寶馬”的賽力斯老闆,有沒有感受到山大的壓力泉涌而來呢?

命名方面,參考華爲對AITO問界的釋義:問界是汽車生態,AITO是汽車生態品牌之一;問界的品牌定位是包含所有智選模式下的汽車生態。而之前華爲也將“問界”商標歸於麾下,因此新車的全稱很有可能會叫LUXEED問界,至於車型後綴ABCD6789就隨意了。

而根據規劃呢,LUXEED將會基於星途的純電平臺E0X打造,並和可能是星途E03的兄弟車型。定位會在B級轎車,車長接近5米,對標比亞迪漢,支持800V快充,續航超過700公里,百公里加速4秒內。如餘老闆所說,是首款搭載鴻蒙OS 4的車型,能實現更多智能化功能,包括接手柄玩遊戲、控制無人機航拍等。

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其實除了這臺華爲x奇瑞打造的LUXEED之外,近來還盛傳華爲x江淮還會有一臺百萬級MPV。這下子,滿口不造車的華爲汽車朋友圈越來越壯大了。希望新車不需要餘老闆苦口婆心吶喊,銷量早日能過30萬輛吧。

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2023款進口奔馳斯賓特改裝版報價

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奔馳斯賓特正式發佈,最近幾年中國市場扎堆亮相中大型MPV,不同於以往在SUV領域取得的成績,在大型MPV的市場競爭中,國內市場正處於起步階段,此時不錯斯賓特爲我們帶來的高端定製商務MPV,即將填補國內市場對大尺寸進口商務車的空白。奔馳斯賓特整車長約5.9米不到6米,寬度約2米,高度約2.8米;得益於車身長度不到6米,目前在國內還可以上藍牌,拿小車駕照就可以駕駛哦!最重要的是整車設計更漂亮了,科技感更好了!購車熱線;13011185333 魏經理 同微信

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作爲一款基於奔馳斯賓特(進口)Sprinter打造的新車型,奔馳斯賓特延續高大的整體造型,並採用全黑色車身塗裝,匹配一款鍍鉻處理多輻鋁合金輪輞和金屬車身裝飾,外觀精緻感有所提升。外觀上看,這輛奔馳斯賓特家族式包圍靈感來源於飛翔羽翼,兩側帶有LED日間行車燈。匹配鍛造輪轂,細節上刻畫羽翼浮雕效果與內飾格調相呼應,尺寸爲18英寸。

奔馳斯賓特(進口)而這輛車的重點可不只是外觀的變化,當你拉開它的車門就會發現裡面的乾坤。原本能乘坐多人的普通座椅被全部移除,車身寬度超過2米,新的設計增大駕駛空間,提高駕乘體驗;座椅不僅顏色紋路可以定製,同時帶有智能座椅靠背防夾功能。

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奔馳斯賓特打開電動側滑門,奔馳斯賓特浮雕內飾設計,將隔斷、立柱、內頂環艙配合外觀包圍的同設計語言,體現“展翼翱翔”“飛躍羣山”“獨領羣峰”之意。三色頂燈:琥珀黃、冰晶藍、極光白三色切換。爲了保障車內人員的隱私,四周的車窗玻璃全部爲黑色隱私玻璃。

(進口)奔馳斯賓特作爲一款大型MPV的同時,車型可提供全新電動雙層隔斷:可升降霧化玻璃+40 寸車載娛樂系統(定製5G網絡、娛樂影音唱K、遠程視頻會議);進口翻轉吧檯設計,隱藏式電動秘書椅,雙開模式;隱藏式紅酒櫃 ;隱藏式電動酒樽;隱藏式調酒設備;隱藏式電動翻轉雨傘。

奔馳斯賓特座椅方面同樣足夠豪華,0重力座椅採用自動迎賓功能,中門開啓,座椅迎賓氛圍燈自動點亮;採用雙硬度發泡工藝及下沉式座椅佈局,配合睡眠頭枕,讓人輕鬆入眠,沉靜其中;半導體集成模塊通風加熱(優於傳統通風加熱3倍效率);10氣動按摩功能配合座椅16項電動調節。

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奔馳斯賓特目前小批量地進入了國內市場,可以根據需要進行定製。奔馳斯賓特目前進入國內的車型,是2.0T汽油版,屬於兩驅車型。在大型商務房車領域中,然而前兩年的國六排放標準一出,讓斯賓特銷聲匿跡幾年之久。今天它攜帶國六B的排放標準再次進入國內。看它是否還能延續屬於它的神話。

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豐田海獅商務車7座現車價格 豐田海獅總店

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目前華通豐業豐田海獅13座版售價38萬元,9座版售價48萬元,7座版售價52萬元。豐田海獅七座九座比奔馳V級還奢華,豐田海獅是豐田品牌旗下的一款經典MPV產品,他的空間更大,真實定位水平並不輸於豐田埃爾法。豐田海獅-HIACE這車座位6-13座都有,他的6-9座是上藍牌的,他將會是進口市場上的絕對主力。諮詢熱線 13011185333 魏經理 同微信

豐田海獅車長5915,寬1950.高2228,軸距3.8米。新款進口豐田海獅前臉設計,車身線條,都令他散發無盡魅力。車身骨架新增加強力防撞杆,設計獨特而嚴謹的撞擊安全結構能夠減輕及分散撞擊力。豐田海獅純進口車型,座位數有6座7座8座9座10座和13座全系現車可選。

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豐田海獅改裝商務車,內飾音響以及影音系統,超清的顯示屏,這些設備的存在,讓我們可以在旅途中享受動聽的音樂,觀賞電影或者跟自己的同伴來一場K歌的比拼。內飾設計上的貼心完美,外觀裝飾上的端莊大方,華通豐業豐田海獅改裝滿足我們心中想要的模樣。

豐田海獅豪華性方面真皮、木質以及烤漆飾板的加入使得新車的內飾更具豪華度,車頂的設計時尚、大氣,裝彩色航空頂燈,星空頂,流水燈充滿着奢靡的味道,點亮後車內的氛圍是其它商務車所不能比擬的,也是的豐田海獅在內飾的環境上展現出與衆不同的色彩,家庭出遊必備首選。

豐田海獅車廂設計寬敞,中間走道將乘客座椅隔開,更方便乘坐及進出。後排座椅可向上和左右兩側折迭,更大行李空間。寬大的深灰色隱私車窗,令車身側面外觀保持連貫流暢,全車整體更協調自然。華通豐業原裝豐田海獅車廂設計寬敞,中間走道將乘客座椅隔開,更方便乘坐及進出。所有座椅均爲高級織物並配備頭枕,每個頭枕及椅背均可調節至適宜高度。座椅構造更符合人體曲線,令旅途行車倍感舒適。同時設有安全扶手,爲乘客提供安全及舒適感。

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23款豐田海獅進口版 海獅七座九座報價

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目前華通豐業豐田海獅13座版售價36萬元,9座版售價48萬元,7座版售價52萬元。原裝進口豐田海獅9座10座版豐田海獅13座版,更有可上藍牌照的豐田海獅6座、豐田海獅7座、豐田海獅8座、豐田海獅9座,豐田海獅新款內飾風格實車到店,華通豐業進口豐田海獅九座現車發售。2023款豐田海獅屬中型汽油機,全國可上牌。23款豐田海獅經過內飾升級,華麗變聲奢華商務車,5米9的車身,它的內部空間在商務車市場如今是傲視羣雄。作爲唯一一臺進口藍牌商務車,海獅目前還沒有競爭對手。諮詢熱線;13011185333 魏經理 同微信

豐田海獅駕駛區及乘客區採用的是兩套空調系統及暖風系統,更加的人性化,可以自由調節駕駛區及乘客區溫度,保證乘客及駕駛員的舒適性。監控系統讓車內的一切情況都可以一目瞭然。整車行駛時平順性好,乘坐舒適。華通豐業豐田海獅改裝商務車爲了提供給我們舒適的乘車環境,車內採用最舒適的音響設備和,豐田海獅改裝商務車爲我們在旅行中提供了優質音樂和旋律的需要。

原裝進口豐田海獅系列的全新創造舒適的商旅享受。寬暢滑動側門,與領先商務相諧,乘客出入更自如快捷,富綽空間,長途旅行不再侷促而勞累;後排座椅可向上和左右兩側摺疊,更大的行李空間。華通豐業改裝前後艙隔斷,加裝升降電視系統,獨有的彩色倒車影像系統,可以全方位提供大角度的清晰後視畫面,從主動性上進一步提高了車輛的安全性能。

豐田海獅還貼心的配備了電動踏板,方便乘客的上下車需要,考斯特窗簾可以選擇豪華的布藝窗簾或舒適的百葉窗簾,百葉窗簾可以選擇是手動的還是自動的,加裝窗簾裝飾框等,更加貼合顧客的需求;地毯可以選擇通道地毯或全車加裝木質地板,選擇自己理想的風格。

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豐田坦途 新車新夢想

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豐田坦途TRD PRO很適合長途旅行的代步工具,豐田坦途受到一度追捧的原因在於它的多功能性–集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。

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23款豐田坦途3.5T Trd Pro版採用了全新的設計風格,最具辨識度的莫過於前臉這塊非常大的進氣中網設計,黑色蜂窩網狀的造型加上豐田字母標識,使得視覺上整個中網的面積似乎從車標一直拉通到前保險槓的位置上,第一感覺無疑是非常野性的,也是不一般的豐田。銷售經理王朋:19822142257(同微信)

豐田坦途整車尺寸爲5932*2031*1982mm,軸距爲3700mm。側面看坦途真的非常敦實很顯肌肉感,相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤,整車線條設計比較簡潔,並沒有過多的去爲了突出線條結構,保持了豐田suv車型的一貫風格。同時兩側的玻璃採用是單向透光的玻璃,增加了車內乘客的私密性。銷售經理王朋:19822142257(同微信)

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23款豐田坦途3.5T混動版內飾設計方面,新車的科技感和豪華感更加鮮明。新車中控大屏採用了懸浮式設計,中控屏從低配版8英寸到頂配版的14英寸各有不同,並且還提供有12.3英寸的全液晶儀表盤可供選擇,支持CarPlay和 Android Auto系統。該車全系標配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系統,具備拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式。銷售經理王朋:19822142257(同微信)

豐田坦途的內飾較爲簡潔大方,在色彩設計上基調較深,處處彰顯的科技感和運動感還是暴露了這款車的特點,車間內的儲物能力也十分強大,對於這種加版皮卡來說儲物空間吝嗇說不過去了,如果細數的話,車內光水杯架就有不下與10個,分別在前排扶手箱處、後排扶手處以及車內門板等各處一應俱全。銷售經理王朋:19822142257(同微信)

2023款豐田坦途車內後排座椅寬大,足以滿足身高195cm的貴賓,第二排座椅可以完全摺疊收起,爲乘客提供更寬敞的腿部空間,已經達到了中大型車的水平。座椅採用真皮材質,帶有TRD PRO標識,顯示這是一臺不一樣的豐田坦途。

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豐田坦途TRD Pro 3.5混動版 標配:真皮包裹加熱方向盤 8向電動座椅 全景天窗 自動遠光燈 車道跟蹤輔助 動態雷達巡航控制 12v電源插座 一鍵啓動 無線充電、胎壓監測 14寸中控大屏 無線Android自動兼容性 無線Apple CarPlay兼容性 前排座椅通風加熱 雙光束LED大燈 LED日間行車燈 LED霧燈 122L大油箱

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TRD Pro :後差速鎖 發動機罩TRD Pro徽章 黑色雙排氣帶TRD標誌 12揚聲器JBL音響 18寸TRD Pro黑色鍛造BBS®車輪 TRD Pro衝壓尾門 TRD 底盤前護板 DAC(下坡輔助控制) 多地形選擇 爬行控制(Crawl) TRD前格柵 TRD防滑板 TRD越野減震器 TRD加熱方向盤 TRD Pro前穩定杆 TRD Pro 越野懸架 前排座椅TRD Pro 徽標 多地形選擇.銷售經理王朋:19822142257(同微信)

豐田坦途混動版車型搭載的i-FORCE MAX動力,將電動機與3445cc V型6缸汽油雙渦輪增壓發動機相結合,並配備1.5kWh的鎳氫電池組。電機佈置在發動機和10速自動變速器之間,電機通過10速自動變速器有效地傳遞動力,5200rpm時可爆發325kW最大功率,2400rpm時可爆發790N·m峰值扭矩,可實現時速在30km/h以下的低速純電動行駛模式。

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豐田酷路澤LC300GR運動版128萬

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豐田酷路澤LC300GR運動版 配置:3.5TT、雷測,三透鏡、遙啓、10氣、擡頭顯示、E-KDSS懸架、定速巡航、盲點輔助、前中後三差、坦克掉頭、蠕行模式、3D多地形監測,五種模式、底盤透視、全車GR標識、TOYOTA 中網、GR 彩條、黑色行李架、LED矩陣大燈、大燈清洗、天窗、18寸越野輪、環影、胡桃木方向盤、7 英寸儀表、12.3 英寸大屏、無線充電、高級運動真皮座椅,前排帶3項座椅記憶、第一二排座椅通風加熱、三排電動座椅、11英寸後娛、JBL音響帶14喇叭、電尾門

23款豐田酷路澤3500外觀只是在前臉進氣格柵上有明顯變化,LC300進氣格柵更加粗壯,與大燈銜接更加完美,L形日間行車燈識別度更高,而且進氣格柵兩側的細節設計也很到位,整個前臉看起來更大氣。

23款豐田酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計;其標準化的T字形佈局中,融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料,使之在科技氛圍和豪華格調的表現,皆有靠攏雷克薩斯的感覺。

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前後兩把差速鎖,有的型號配備了三把差速鎖,抗衡大G(配置|詢價)。車內還設置了撥動式的空調開關,換擋桿旁配置了Qi無線充電器、駕駛模式按鈕以及四驅翹板開關。

23款豐田酷路澤LC300的座椅佈局仍然是2+3+2的7座設計,座椅的材質分爲高級織物,鹿皮,真皮,至尊皮多種選擇,提供了良好的包裹性和支撐性,同時舒適度和豪華感提升不少,車內乘坐、載物空間均極爲優秀。豐田蘭德酷路澤LC300採用高品質材料打造而成的乘坐空間,讓乘客有一種賓至如歸的感覺。

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將目光轉向後排,也在寬大的尺寸編排(長4950mm、寬1945mm、高1980mm,軸距2850mm)下,擁有了類似“大沙發”的佈局。頂配GR版對後排乘客也十分友好,座椅帶通風加熱,分區空調,後排娛樂系統,USB充電口等配置

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動力方面:新款蘭德酷路澤基於豐田TNGA構架開發,保留了非承載式車身,差速鎖這些經典的越野配置。酷路澤3500搭載了一臺3.5T V6汽油發動機,最大馬力415匹,最大扭矩650,動力表現比老款5700強,新款的酷路澤3500對標的可不是之前的酷路澤4000,而是最頂配的5700 ,小夥伴們不要搞錯了。

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長久以來,物流車行業的設計理念都是經濟實用爲上,外觀能看就行,於是滿大街的物流車都中規中矩,乏善可陳。但愛美之心人皆有之,好裝、好用、有裡子之外,消費者也會希望自己的“好夥計”開出去能好開、好看、有面子,尤其是越來越多的90後、00後開始涉足物流行業,他們個性鮮明,對物流車的顏值也越來越看重。

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有需求就有市場,近年來也有不少物流車車企開始在車輛顏值上下功夫,但總是脫離不了以前的設計思想,兜兜轉轉僅在以前的設計基礎上增增減減。直到最近,小編看到了一款新車,看到的第一眼,直呼牛氣!絕對算得上行業裡開創性的存在!它就是大力牛魔王汽車將要推出的新車,公告上看應該叫做大力牛魔王D05。下面,就讓小編趕緊跟大家分享下這個車型的炸裂之處吧。

說到大力牛魔王汽車這個品牌,小編對他們去年發佈的大力牛魔王D01印象很深刻。明明是物流車,卻設計的萌趣可愛,與衆不同,一掃以往末端配送車輛的沉悶之風。大力牛魔王D05完全繼承了品牌的創新基因,重構了微卡車型的外觀,做到了既拉風還實用。

整體上看,大力牛魔王D05設計語言前衛大膽,走炫酷個性的機甲風。前臉線條十分硬朗,曲面簡約時尚再加上車頭不走尋常路的矩形車燈,一眼望去,強烈的“科技未來風”撲面而來。這樣的設計可不僅僅只是好看,更重要的是好用!以往的微卡車型,受制於前擋風玻璃,視野都不太好,而大力牛魔王D05這個前臉摒棄多餘線條,風擋玻璃面積做到最大,給駕駛員更寬廣的視野,更能保證安全。這種硬朗的線條設計還能給予駕駛室更大的騰挪空間,駕駛體驗直接拉滿。

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除了外觀,內飾設計上也充分展現了好看又實用。內飾設計簡潔明晰,科技紋元素的中控面板搭配質感方向盤,還採用了亮綠色線條點綴,時尚耐看而不顯沉悶。小編還注意到儀表臺兩端設計了非常多的置物空間,杯子、票據、雜物、手機,都能有序存放。

大力牛魔王D05公告中有廂式和欄板車型,其中廂式車身有兩個尺寸爲4500*1690*2145/2345mm,貨廂容積達到6-7方。還有一個令人驚喜的設計細節是,貨廂採用側面雙開和單開兩種開門方式,其中後尾門採用全開式設計,裝卸貨物更輕鬆方便,省時省力。

微卡市場已經很久都沒有出現這樣硬朗有力,個性鮮明的“攪局者”了。這款新車預計本月上市,它的動力配置以及產品性能是否能跟設計一樣亮眼?上市後小編肯定會第一時間去親身體驗,敬請期待後續反饋吧。

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23款道奇公羊霸王龍最新底價諮詢

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全新2023款道奇霸王龍傳承了道奇Ram家族高大威猛的造型設計,同時細節部分融入了更多高性能元素,包括經過黑化處理的前格柵,引擎蓋兩側的黑色進氣口,以及爲了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口,前傾式車頭,相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。車內氛圍堪稱豪華,絕對可以媲美高級轎車。眼神中沒有透露出一絲的活潑神韻,唯一展現出來的只有兇狠。前槓是鐵質前槓帶拖鉤,散發這金屬氣息,沉穩大氣。

此外,新車還配備了視覺衝擊力更強的黑色輪眉和外露式的拖車鉤,看上去十分霸氣

23款全新道奇霸王龍TRX在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象,中控臺和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。同時,作爲道奇家族的旗艦車型,新車還配備了12英寸豎置中控屏幕,除了支持藍牙、導航和車載Wi-Fi等常見功能,還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射

2023款道奇公羊1500霸王龍 座椅各自獨立,配有加熱通風等舒適功能,每個座椅獨立配一個操控手柄,各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹,前排還配備了十分實用的運動座椅。

平行進口全新2022款道奇公羊霸王龍天津港現車銷售 國六排放,全國上牌。22款道奇公羊霸王龍使用增壓 6.2 升 HEMI® HELLCAT V8 發動機,最大馬力712匹,最大扭矩881牛·米。Ram 1500 TRX 已成爲世界上最快、最快、最強大的量產半噸級皮卡。扭矩方面,TRX 以4.9秒的0至100公里/小時的速度提供了新的性能水平,以及最高時速190 公里/小時。

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23款道奇公羊霸王龍除了強大的動力外,性能版的Ram 1500TRX和越野性同樣是一流的,車輛從地板的間隙達到了28cm,接角是30.2,出發角是23.5,通過角是21.9,涉水高是81.28cm,可以對應大部分區間,另外,新車搭載了來自Bilstein的自適應減震器,前後輪的行程達到了33/36cm。

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23款豐田紅杉混動系統百公里8.5個油

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全新23款豐田紅杉、外觀方面採用了全新的家族式設計語言,前臉裝配着六邊形的大尺寸進氣格柵,搭配車頭兩側淚眼式大燈組,整張前臉具有十足的視覺衝擊力,非常符合男性消費者的審美。另外,新車提供三種進氣格柵樣式,分別是鍍鉻網狀格柵、橫向輻條式格柵、燻黑式格柵,用戶可根據自身喜好進行選擇。天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話:15620623567 同微信 24小時開機

全新23款豐田紅杉、動力方面將搭載3.5T雙渦輪增壓V6發動機與電動機組成的混動系統,最大功率326千瓦,峰值扭矩790牛米,傳動系統匹配十擋自動變速箱。值得一提的是,全新豐田紅杉可拖拽重量達4082千克。天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話:15620623567 同微信 24小時開機

全新23款豐田紅杉、座椅方面全新紅杉有7座和8座兩款車型可選,七座版爲2+2+3的佈局設計,八座版則爲2+3+3.TRD pro版本採用了黑紅搭配的內飾配色,更好地營造了其運動氛圍。天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話:15620623567 同微信 24小時開機

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全新23款豐田紅杉、總共推出了五款車型,分別是SR5、Limited、Platinum、TRD Pro和Capstone,全系都標配了豐田Safety Sense 2.5技術套件、前排座椅加熱、全景天窗以及360度全景攝像系統等配置。不過入門版SR5上配備的是8英寸中控屏,其餘車型都採用了更大的14英寸中控屏;此外Limited車型上還增加了前排座椅通風、方向盤加熱以及二、三排遮陽棚等功能;而Platinum車型在此基礎上,還配備了第二排座椅加熱和通風、14揚聲器的立體聲音響、HUD擡頭顯示系統以及雨量感應雨刷等配置。天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話:15620623567 同微信 24小時開機

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豐田海獅9座商務車價格 購車優惠7萬

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豐田海獅整車(華通豐業)升級了加強型的隔音隔熱處理,車內帶空氣淨化系統,無線充電系統。在進門側加裝了氧化鋁腳踏帶迎賓燈的,(華通豐業)整車都是採用納帕級皮質進行包覆的,側壁桃木裝飾,手動百褶窗簾,後艙暖風系統,棚頂燈光,這個有智能觸摸控制系統。燈光超級棒。車廂照明燈(乘客坐2個),電源插座,多用途儲物盒,杯架。內飾的裝飾使得我們的乘車擁有更加舒適的環境更加便捷的旅行。

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2023款頂配豐田考斯特10座價格配置

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豐田廠家從8月4日起,在一汽豐田全國的近400家經銷店開始正式接受預訂,售價區間爲37.45-57.88萬公司進口豐田考斯特系列,一汽豐田考斯特12座、13座15座17座19座、20座現車銷售,豪華內飾改裝豐田考斯特/豐田柯斯達華通豐業企業VIP版:7座8座9座10座,企業至尊版:11座12座13座14座15座,政府採購版:16座17座18座19座20座21座22座23座現車銷售。

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豐田考斯特內飾的改裝上還有其他許多細節的裝飾,例如司機置物臺的改裝,車載影音系統以及冰箱和雨傘架的設置,豪華的窗簾、絢麗的星空頂以及地毯的設置,這一切都體現出豐田考斯特改裝的端莊及高貴之處。

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